Proyek kereta hidrogen Rusia, yang diluncurkan pada tahun 2019, telah memasuki tahap kemajuan penting. Dipimpin bersama oleh Korporasi Energi Atom Negara Rosatom, Kereta Api Rusia, dan pemerintah Oblast Sakhalin, inisiatif ini berencana meluncurkan kereta operasional pertamanya di Pulau Sakhalin sebelum diperluas ke wilayah lain di seluruh negeri. Transmashholding (TMH), produsen peralatan kereta api terkemuka Rusia, baru-baru ini merilis gambaran desain kereta penumpang bertenaga sel bahan bakar hidrogen pertama negara itu, menarik perhatian industri dengan desain khas dan spesifikasi teknisnya.
Dalam hal desain eksterior, kereta ini diposisikan berdasarkan konsep inti "inovasi dan dinamika", dengan bodi aerodinamis, kaca depan berbingkai tajam, serta panel lampu yang sangat mudah dikenali dan memberikan dampak visual yang kuat. Skema warna utamanya menggunakan biru, abu-abu, dan hitam, dengan aksen merah terang sebagai kontras, sementara pola geometris yang tumpang tindih dan garis-garis bersih memperkuat kesan kecepatan dan pergerakan. Evgeny Maslov, Perancang Utama di TMH, mencatat bahwa tim desain secara ketat mengikuti prinsip "DNA merek" perusahaan, mengejar ekspresi estetika modern sekaligus menyampaikan filosofi lingkungan dari transportasi kereta api melalui detail-desain, menunjukkan komitmen terhadap tanggung jawab ekologis.
Mengenai konfigurasi teknis dan fleksibilitas, kereta menawarkan dua konfigurasi modular: versi dua gerbong yang terdiri dari dua gerbong ujung dan unit penguat yang terintegrasi dengan pembangkit tenaga serta sistem penyimpanan energi; dan versi tiga gerbong yang menambahkan gerbong tengah berdampingan dengan unit penguat. Kedua konfigurasi tersebut dapat dikombinasikan secara fleksibel dan dikendalikan secara seragam dari kabin depan, menyesuaikan dengan permintaan jumlah penumpang yang beragam. Dalam hal jangkauan, model dua gerbong mampu menempuh jarak 725 km dengan tenaga hidrogen, diperpanjang hingga 800 km dengan sistem penyimpanan energi; sementara versi tiga gerbong mencapai jarak 487 km dengan tenaga hidrogen, ditambah 40 km dari penyimpanan energi, sehingga totalnya 527 km—sepenuhnya memenuhi kebutuhan skenario transportasi perkotaan.
Untuk kepraktisan dan inklusivitas, kereta ini mampu menampung 551 hingga 875 penumpang serta dilengkapi fasilitas aksesibilitas khusus untuk mendukung pelancong dengan mobilitas terbatas. Sebagai bagian penting dari strategi pengembangan energi hidrogen Rusia, kereta ini tidak hanya merupakan pilihan transportasi ramah lingkungan, tetapi juga memanfaatkan sumber daya gas alam Rusia yang melimpah untuk menyediakan skenario pemanfaatan produksi hidrogen berkarbon rendah. Menurut rencana, dua kereta hidrogen pertama akan mulai beroperasi di wilayah pinggiran di Pulau Sakhalin dan daerah lainnya pada tahun 2026. Secara bersamaan, Sakhalin akan membangun fasilitas produksi hidrogen berskala kecil dan stasiun pengisian bahan bakar serta mendirikan pusat pengembangan sumber daya manusia bekerja sama dengan universitas lokal, sehingga membentuk ekosistem lengkap yang menggabungkan "operasional kendaraan, infrastruktur, dan dukungan tenaga ahli".
EN
