
Amtrak ha confermato che i suoi nuovi treni Airo non entreranno in servizio in tempo per le partite della Coppa del Mondo maschile 2026 nel Pacifico Nord-occidentale, il che significa che la tratta non beneficerà della capacità aggiuntiva necessaria durante l’evento. Il servizio quest’estate rimarrà limitato dalla flotta esistente.
Laura Mason, vicepresidente esecutiva di Amtrak, ha dichiarato che, sebbene i test sui nuovi treni stiano procedendo bene, l’azienda non intende mettere in servizio attrezzature non ancora collaudate. Sia i treni sia gli equipaggi devono essere pienamente pronti. «Abbiamo preso in considerazione tutte le opzioni, ma è essenziale che i treni siano pronti e che il personale sia adeguatamente formato: è per questo che abbiamo chiarito fin dall’inizio che non saranno disponibili per la Coppa del Mondo», ha spiegato Mason.

Secondo il calendario aggiornato, i primi treni Airo dovrebbero entrare in servizio sulla linea Amtrak Cascades alla fine dell’estate o all’inizio dell’autunno 2026. La nuova flotta per questo corridoio sarà composta da otto composizioni ferroviarie, due nuove locomotive e un’automotrice di riserva, tutte parte del piano nazionale di modernizzazione ferroviaria di Amtrak, con il corridoio del Nordovest che riceverà una priorità di impiego.
Il gruppo di advocacy per i passeggeri «All Aboard Washington» ha espresso delusione ma anche comprensione, osservando che la carenza nazionale di carrozze passeggeri ha già limitato la capacità di espansione estiva di Amtrak. Con la domanda aggiuntiva generata dai viaggi legati ai Mondiali, si prevede che la pressione sul sistema quest’estate sarà particolarmente acuta.
