Polonia: nuovo carrello 37TN, in grado di trasportare carichi pesanti superiori a 60 tonnellate

L'Università Politecnica di Poznań in Polonia ha annunciato il completamento della progettazione e della documentazione tecnica del carrello 37TN, segnando un importante progresso nel settore polacco dell’equipaggiamento ferroviario per il trasporto merci pesanti. Il progetto, che beneficia di sovvenzioni statali dal 2023, colmerà una lacuna tecnologica nell’industria ferroviaria polacca.

Il carrello 37TN è specificamente progettato per i vagoni merci a sei assi con un carico per asse non superiore a 22,5 tonnellate. La sua configurazione assiale unica migliora in modo significativo la capacità portante e di trasporto del vagone, rendendolo adatto al trasporto di una vasta gamma di carichi ingombranti e sovrappeso, tra cui attrezzature per lo stoccaggio di energia, macchinari industriali, rotaie, strutture in acciaio e legname, nonché equipaggiamenti militari del peso di oltre 60 tonnellate.

In termini di prestazioni, il carrello 37TN adotta una progettazione leggera ma ad alta resistenza, bilanciando efficienza produttiva e affidabilità operativa. I vagoni equipaggiati con questo carrello possono raggiungere velocità massime di esercizio di 100 km/h (a pieno carico) e 120 km/h (a vuoto), rispettando pienamente le Specifiche Tecniche di Interoperabilità (TSI) europee. Sebbene finora non siano stati ancora effettuati ordini, i preparativi per la produzione in serie e la certificazione dovrebbero richiedere non più di 18 mesi e potranno essere realizzati sia da imprese private che da produttori statali di materiale rotabile. L’introduzione di questo carrello segnerà inoltre la fine della storia polacca di non produzione di vagoni merci a sei assi.