Due opzioni - una scelta: il risultato della gara da 30 miliardi di yuan per treni elettrici a due piani in Polonia sta per essere annunciato!

La gara per l'acquisto di treni elettrici a due piani in Polonia, del valore di circa 30 miliardi di yuan, sta attirando una notevole attenzione, e il risultato è prossima all'annuncio. I treni oggetto della gara sono progettati per viaggiare a 200 km/h e dovranno superare la certificazione della Polonia e della Repubblica Ceca. La prima consegna è prevista entro quattro anni dalla firma del contratto, e l'aggiudicatario sarà responsabile della manutenzione dei veicoli per 30 anni.

A ottobre 2024, PKP Intercity ha avviato un processo di dialogo competitivo per l'acquisto dei primi treni ad alta velocità a doppio piano della Polonia. L'accordo prevede la fornitura di 42 unità elettriche binate, con l'opzione di ordinare ulteriori 30 unità e un periodo di manutenzione di 30 anni. Dopo tre mesi di discussioni sulle soluzioni tecniche con produttori esperti, ad aprile 2025 sono state invitate offerte. Al momento, partecipano solo Alstom Polonia e Stadler Polska. Per Alstom Polonia, il prezzo netto dell'ordine base (42 unità) è di 4,1076 miliardi di zloty e il costo di manutenzione è di 2,779433 miliardi di zloty. Per Stadler Polska, il prezzo netto dell'ordine base (42 unità) è di 3,99 miliardi di zloty e il costo di manutenzione è di 3,271401 miliardi di zloty. Per le 38 carrozze a spinta-tiro a doppio piano bandite dal 2024, il prezzo netto dell'ordine è di 6,49916 miliardi di zloty, senza costi di manutenzione. Il budget dell'ordine base per questa fornitura è di 9,914 miliardi di zloty (IVA inclusa) e il budget totale, compresa l'opzione, è di 16,995 miliardi di zloty (IVA inclusa). Siemens Mobility non ha presentato offerta.

Nei prossimi settimane, le gare d'appalto saranno verificate in modo esaustivo per determinare l'aggiudicatario. Entrambi i produttori partecipanti hanno fabbriche in Polonia e impiegano lavoratori polacchi. Durante la gara sono state presentate tre obiezioni. Due provenienti da Siemens sono state giudicate dalla Commissione Nazionale di Appello, mentre una proveniente da Stadler Polonia non è stata accettata. I deputati polacchi sono preoccupati per l'assenza di produttori locali. Il sottosegretario ha affermato che i requisiti della gara sono stati stabiliti in base alle esigenze dell'azienda. La valutazione della gara si basa sul prezzo (70 punti, di cui 45 per il prezzo del veicolo e 25 per il prezzo di manutenzione), coefficiente di economicità (28 punti) e tempi di consegna (2 punti). Si prevede che il contratto venga firmato entro quest'anno.