タイプIファスニングシステム

スプリングバー式タイプⅠレール締結具は、鉄道で広く使用されているレール締結具の一種です。その構成部品には、ねじ付きアンカーボルト（スパイク）、ナット、平座金、弾性クリップ、ゲージプレート、プレートシート、およびゴムパッドが含まれます。
標準走行線の直線線線と半径 ≥ 300mm の曲線線線に適用される. 鉄筋50kg/mと60kg/mに接続され,中国におけるコンクリートスリーパーレールの主要固定材である.

範囲 用途

タイプIファスニングシステムは、標準軌間の鉄道において、直線区間および半径300メートル以上の曲線区間で、50 kg/mおよび60 kg/mのレールをプレストレスコンクリート枕木およびプレストレスコンクリート広幅枕木に接合するために使用されます。最大調整高さは10 mmです。

タイプIファスニングおよびタイプIIファスニングは、コンクリート枕木の採用および連続溶接レール（CWR）線路の敷設に伴って開発された弾性ファスニングです。現在、鉄道路線で広く使用されています。このファスニングは、レールクリップ、ねじ式スパイク、ゲージプレート、プレートシート、ゴムパッドなどから構成されます。コンクリート枕木にはショルダープレートが装備されており、ファスニングはボルト締結式です。同様に、コンクリート枕木内にアンカーされたスパイラルスパイクによって、レールを挟持するためのクリップが固定されます。

クリップはΩ形状を採用しており、ゲージプレートとプレートシートが協調してゲージを調整します。大きな調整要件に対応するため、タイプI高さ調整式クリップが開発されました。タイプIおよびタイプIIクリップ締結装置は、60 kg/mレールを連続溶接レール（CWR）として敷設した線路に適用可能です。また、タイプIクリップ締結装置は50 kg/mレールを用いた線路にも適用できます。

締結部品

タイプI締結装置は主にレールクリップ、ねじスパイク、ナット、平ワッシャー、ゲージプレート、プレートシートおよびゴムパッドで構成されています。タイプI締結用レールクリップにはA型およびB型の2種類があります。A型レールクリップは主に50 kg/mレールに取り付けられ、レール継目部ではNo.14ゲージプレートが使用されます。