오스트리아 연방 철도 (ÖBB)는 새로운 2025-2030 프레임워크 계획을 발표하며, 향후 5년 동안 국가 철도 네트워크를 업그레이드하기 위해 총 197억 유로를 투자할 것이라고 밝혔습니다. 이는 매년 평균 32억 유로 이상에 해당합니다. 이 중 47억 유로는 인프라 유지보수 및 결함 탐지에 할당될 예정입니다.
주요 프로젝트에는 세머링과 브렌너 베이스 터널 프로젝트, 4선 서부 노선 건설, 그리고 비엔나 교외 철도망의 현대화가 포함됩니다. 이 계획은 또한 니더오스트리아의 여러 지역 철도, 예를 들어 트라이젠탈과 캄프탈 노선, 오버오스트리아의 마티히탈 철도, 그리고 스틸라의 서부와 동부 철도의 개선을 다룹니다. ÖBB 사장 안드레아스 마테는 이 투자가 경제 성장을 촉진할 뿐만 아니라 기후 위기 대응력도 강화한다고 지적했습니다. 심각한 예산 압박에도 불구하고, 코랄름 철도는 2025년에 여전히 운행될 예정이며, 다른 프로젝트들은 승객 서비스 중단을 최소화하기 위해 연방 교통 당국과 공동으로 검토될 것입니다. 그 결과, 동부 철도 공항 특급 연결선과 새로운 잘츠부르크 노선을 포함한 몇몇 프로젝트는 지연될 것입니다.
오스트리아 교통 장관 페터 한케는 2030년까지 누적 약 20억 유로가 투자되어 이동 수단의 전환을 가속하고 경제를 부양하기 위해 철도 투자가 계속 높은 수준을 유지할 것이라고 강조했다. 또한 새로 주문한 열차들도 운행에 투입되어 승객들의 경험을 개선할 예정이다. 지역 철도의 낮은 이용률 문제를 해결하기 위해 오버슈타이어마르크의 밀크라이스와 알름탈 등 대체 시스템에 대한 평가가 시작되어 주요 노선에 의존하지 않는 대중교통 솔루션을 모색할 계획이다.
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