2025년 1월 16일, 양장 북역에서 첫 번째 500미터 길이의 강철 레일이 정확하게 슬롯에 위치되었습니다. 이 중요한 조치는 광저우-잔장 고속철도의 장기 레일 설치 작업을 공식적으로 시작했으며, 광저우-잔장 고속철도 건설의 중요한 도약을 의미하고 2025년 말까지 프로젝트의 원활한 완공과 개통을 위한 탄탄한 기초를 마련했습니다.
광저우 - 잔장 고속철도 선로 포장 프로젝트는 대규모이면서도 세밀합니다. 본선의 경우, 무침대 선로는 739.431km 길이이며, 침대 선로는 10.791km 길이입니다. 59.9km의 역선 선로 포장이 완료되어야 합니다. 한편, 212개의 새로운 전환기 설치가 필요하며, 사용되는 자갈의 양은 221,000 입방미터에 달합니다.
건설 과정에서 어려움이 연이어 발생했습니다. 촉박한 공사 일정, 넓은 관리 범위, 잦은 교차 공사 작업은 모두 건설자들 앞에 놓인 "걸림돌"이었습니다. 고품질 및 고효율의 선로敷設 작업을 촉진하기 위해 참여 건설 단위는 국내에서 선도적인 인접 선로 선로敷設 장비를 활성화했습니다. 이 첨단 장비는 강력한 기능을 가지고 있으며, 주선과 인접 선로에서 동시에 철도 레일을敷設할 수 있습니다. 전통적인 선로敷設 기계와 비교할 때, 작업 효율성이 50% 직접 증가하며, 최대 일일 장철敷設 기록은 9킬로미터에 이를 것으로 예상됩니다.
국가 "팔로 수직, 팔로 수평" 고속철도 네트워크의 핵심 구성 요소이자 시속 350킬로미터의 해안철도 여객 운송 회랑인 광저우-잔장 철도는 매우 전략적인 의미를 가지고 있습니다.
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