Po 20 metų: Indijos "pasaulio aukščiausiasis geležinkelio lankovasis tiltas" atidarytas, Modi jį pristato ir paminėja kaip aukštesnį už Eifolio bokštą

Chenab tiltas, kuris yra pagrindinis USBRL (Udhampur-Srinagar-Baramulla Railway Line) projektas, indijiečių žiniasklaidoje vadinamas "pasaulio aukščiausiu geležinkelio lanku tiltu". Per Chenab upę išplėstas tiltas yra 1315 metrų ilgio su pagrindiniu 467 metrų gara, 17 metrų plotu ir 359 metrų aukščiu virš upės slėnyje. Jo pagrindinis lankas turi dvipusių metalinių tramu struktūrą, o lanko ratus ir stulpelius sudaro tuščios dėžės formos dalys, užpildytos M40 betonu, su 120 metų eksploatacijos laikotarpiu ir maksimalia 100 km/h greičio projektavimu. Jis sukurtas naudojant daugiau nei 30 000 tonų specialaus metalo ir jis apsaugotas keliais būdais: atsparus -20°C žemos temperatūros, 8 balų didumo drebėjimams, 12 lygio vėjams bei eksplozijoms, gebančias išlaikyti didelius poveikius.

Planavimas prasidėjo 2002 metais, su pradinu baigimo tikslu 2009 metais. Tačiau Indijos vietinė komanda nepajėgė išspręsti vėjo priešinimo dizaino iššūkių, dėl ko buvo priversti įdarbinti lenkų tiltų ekspertus, o tai atsitikusio planą nutilino iki 2016 metų. Dėl struktūrinio uždarymo problemų statyba toliau nutildavo, kai lenkų inžinieriai nustatė tai kaip kokybės problemą. Galiausiai buvo pritraukta tarptautinė inžinerijos komanda dideliu išlaidų kaina. Pagrindinis lankas sėkmingai buvo užsidarytas 2021 metais, pirmasis traukinių bandymas praejo 2024 metais birželio mėnesį, o tiltas oficialiai buvo atidarytas 2025 metais birželio mėn., per trunkus 23 metus statant.