Europoje rodoma, kaip geležinkelio prekių vežimui galima padaryti efektyvesni ir ekonomiškesni – sujungus Schaeffler vario dėžučių generatorius, baterijų sistemas ir automatinį plachtų valdymo sistemą, tai yra tikras žingsnis link automatizuoto ir digitalizuoto prekių vežimo. Automatizuoti procesai kinta svarbiame kargo transportavime. Pavyzdžiui, digitalus automatinis prekių vagonų susiejimas arba krovinių įkrovimo ir iškrovimo pažadinimas per automatinius atidarymo ir uždarymo sistemas gali sumažinti trauko įkrovimo laiką ir neveiklumo laiką.
Teretiniai vagoniai dažniausiai neturi energijos tiekimo. Kaip alternatyva elektroliotams ar baterijoms, Schaeffler siūlo savitarną energijos tiekimą per šoninio aukšto generiatorius. Jie yra sukurti standartiniams Europos vagonyje naudojamų šoninių aukštų konfigūracijoms ir teretinių transporto aukštams. Schaeffler šoninio aukšto generiatoriai pateikiami dviejomis galių kategorijomis: maža galių versija iki 50 vatų ir didesnės galių versija virš 100 vatų. Didelės galių versijoje generatorius tiekia energiją automatizacijos sistemoms, pvz., automatiškai atveriantiems ir užveriantiems durims ir stogu. Generatorius, integruotas į šoninio aukšto rato apdailę, taip pat gali būti montuojamas atgaliniu būdu, leidžiant jį lengvai naudoti esamose flotėse. Pastoviojo magnetinio rotorio yra pritvirtintas prie ratų ašies priekinės pusės, o nekenksmingas statinis yra integruotas į apdailės slapto.
Norint užtikrinti efektyvų krovinių geležinkelių transportą, prancūzų įmonė Innovaction Technologies, gamintoja automatina tarpavimo sistemų, sukūrė elektrinę, suplėčiąją tarpavimo danguį kroviniams skirtiems vaginiais. Baterija, priežiūrima slovenijos įmonės Realtronik, gali būti apgaubta Schaeffler ašies dėklų generiatoriumi. Esamos versijos atžvilgiu, saugoma energija pakankama maždaug 50 atidarymo ir uždarymo procesams be krovinių vagono perkėlimo, skatindama krovinių transporto efektyvumo pagerėjimą.
EN
