Šiame straipsnyje pateikiami penkių Japonijos pagrindinių geležinkelių transporto priemonių gamintojų sąrašai ir jų rinkos dalys viduje ir užsienyje, taip pat analizuojama kūrinio-integruotų įmonių struktūra, apimanti Šinkansen, tradicinius komutatorinius traukinius ir metro, iš rinkos dydžio perspektyvos
1. Hitachi, Ltd.
Hitachi tiekia transporto priemones Japonijos JR ir privačioms geležinkelių bendrovėms, užimdamas apie 30 % vidinio rinkos dalį. Pasitelkdamas globalią pardavimų tinklą, metinės geležinkelių sektoriaus pardavimų apimtys siekia 630 milijardų jenų. 2015 metais įsigijęs Italijos „Finmeccanica Group“ geležinkelių skyrių, įsijungė į pasaulio lygio geležinkelių transporto priemonių gamintojų eiles. Pastaraisiais metais pasiekė greitą augimą, ypač išsiskirdamas geležinkelių sektoriuje lyginant su kitais sektoriais, tokiais kaip informacijos ir ryšių technologijos bei elektroninės įrangos (2014 metais pardavimai siekė tik apie 160 milijardų jenų).
2. Kawasaki Heavy Industries
Kawasaki Heavy Industries įmonėje yra didžiausia dalis Japonijos Shinkansen transporto priemonių užsakymų ir ji gamina įvairias transporto priemones JR bei privačių geležinkelių tradicinėms linijoms, užimant pirmąją vietą šalyje. Tačiau užsienio rinkose stebima didelė žaibiškai judančių geležinkelių, komutatorinių traukinių ir metro traukinių užsakymų kiekio žlugimo skirtumas lyginant su Hitachi. Dėl kainos ir pristatymo laiko pranašumų lyginant su kitomis tarptautinėmis gamybos įmonėmis, užsienio pardavimų augimas yra silpnas. 2017 ir 2018 metais jos geležinkelių skyrius netgi patyrė nuostolių, daugiausiai pasikliovė pelnu iš kitų sričių, tokių kaip aviacija, tikslumo mašinų gamyba ir robotika, kad išlaikytų visumos pelningumą, kontrastuojant su Hitachi reikšmingu pelnu.
3. Nippon Sharyo
Kaip JR Central grupės dukterinė įmonė, Nippon Sharyo yra garsėjanti dėl N700 serijos traukinių gamybos Tokaido, Sanyo ir Kyushu Shinkansen linijoms. Be to, ji priima užsakymus iš JR ir privačiųjų geležinkelių įprastoms linijoms, užimant trečią vietą tarp vietinių gamintojų su rinkos dalimi apie 20–30 %. Tačiau dėl Japonijos Shinkansen eksporto lėto augimo jos pasaulinė rinkos dalis yra maža, o jos pramonės statusas ateityje daugeliu atvejų priklausys nuo JR Central Shinkansen užsienio plėtros rezultatų.
4. Kinki Sharyo
Priklausanti Kintetsu grupei (kurioje investuoja JR West Japan), Kinki Sharyo yra svarbus geležinkelių transporto priemonių gamintojas Kansai regione, kurio centras – Osaka. Be Kintetsu, ji taip pat gaminasi traukinius Tokijo metro, kai kurioms JR ir privačiosioms geležinkelių linijoms. Jos užsienio rinkos mastas vis dar yra mažas, o verslo akcentas lieka vidinis, Japonijoje pagal geležinkelių pardavimus užimant ketvirtą vietą.
5. Japan Transport Engineering Company (J-TREC)
JR East Group įmonės dalis, J-TREC daugiausiai atlieka užsakymus dėl konvencinių linijų transporto priemonių iš JR East ir gamina transporto priemones kai kurioms privačioms geležinkelių linijoms Tokijo metropolinėje apylinkėje, tačiau retai tiekia transporto priemones už metropolinės apylinkės ribų. Ji turi mažą dalį tiek vidiniame, tiek globaliniame rinkose, užimant penktąją vietą Japonijos geležinkelių transporto priemonių ir susijusios veiklos pardavimų srityje.
6. Dvi japoniškų geležinkelių transporto priemonių gamintojų grupės
Japonijos geležinkelių transporto priemonių gamintojai skirstomi į „sunkiosios pramonės seriją“ ir „geležinkelių kompanijų seriją“, kurių nė viena nėra orientuota tik į geležinkelių transporto priemones; transporto priemonių gamyba yra tik viena iš kelių įmonių ar priklausančių kompanijų veiklos sričių. Sunkosios pramonės seriją, kuriai priklauso „Hitachi“ ir „Kawasaki Heavy Industries“, sudaro kompleksiniai elektros gamintojai, kurie veikia aviacijos, tikslinės mechanikos, elektronikos komponentų, pramoninių robotų, informacinių ir ryšių technologijų ir kitose srityse. Nors geležinkelių transporto priemonės yra svarbi veiklos dalis, jų pardavimai nėra daug didesni nei kitų skyrių, skirtingai nei automobilių gamintojų, kurie daugiausiai koncentruojasi tiesiogiai į transporto priemonių gamybą. Geležinkelių kompanijų seriją sudaro „Nippon Sharyo“, „Kinki Sharyo“ ir „J-TREC“, visos tai didelių geležinkelių operatorių dukterinės įmonės (grupės kompanijos), priklausančios atitinkamai „JR Central“, „Kintetsu & JR West Japan“ ir „JR East“. Jų motininės įmonės pagrindinė veikla – geležinkelių eiga, nekilnojamas turtas, viešbučiai, prekyba stotyse ir pan.
EN
