All Categories

Naujienos

Pagrindinis >  Naujienos

Naujo automobilio peržiūra: Rusijos geležinkelių milžinas pristato naują, modernų greitaeigį tramvajų!

2025-07-12

Liepos 7–10 d. Transmashholding (TMH), Rusijos geležinkelių milžinas, InnoProm–2025 tarptautinėje pramonės parodoje, vykusioje Jekaterinburge, pristatė pirmąjį Rusijoje greitaeigį tramvajų Voevoda (modelis 71–952). Masinė gamyba planuojama pradėti 2026 metais.

11(a994aefa20).jpg

Aukšti pareigūnai, tokie kaip Rusijos ministras pirmininkas Michailas Mišustinas, Baltarusijos viceministras pirmininkas Viktoras Karankevičius, Kazachstano pirmasis viceministras pirmininkas Romanas Skliaras, Uzbekistano viceministras pirmininkas Džamšidas Chodžaev, ir Ekonominės komisijos Eurasijai pramonės ir agroindustrijos kompleksui narys Goras Balsegianas asmeniškai susipažino su šiuo moderniu tramu. Rusijos ministras pirmininkas pastebėjo: „Šis penkių sekcijų tramvajus, nepriklausomai sukurtas profesionalios įmonės, yra erdvus ir patogus, puikus inovacijų pavyzdys. Netrukus šis Rusijos greitaeigis tramvajus taps įprastu vaizdu mūsų miestų gatvėse.“

22(7339e5798e).jpg

Kaip pirmoji Rusijoje gaminama penkių skyrių visiškai žemo grindų aukšto greičio traukinėlio sistema, Voevoda siūlo dvigubo šoninio praėjimo ir dviejų kabinų konfigūraciją. Jis yra 37,5 metro ilgio ir gali vežti iki 400 keleivių (įskaitant 72 sėdimas vietas). Be to, jį galima modernizuoti iki septynių skyrių konfigūracijos, padidinant bendrą talpą iki 500 keleivių. Jis sujungia metro talpą, tramvajų lankstumą bei inteligentų valdymo sistemas. Dėl keturių važiuoklių (iš kurių dvi sukiojamos) panaudojimo pirmą kartą Rusijos lengvojo tranzito projektuose nustatytas rekordas – lengvai įveikiamos siauros kreivės, kurios spindulys yra 16 metrų, o taip pat tinka maršrutams be apsisukimo kilpų.

33(bde1e0fae0).jpg

Vidus trame yra išplėstas 50 milimetrų. Sujungtoji dalis įrengta erdviu įsėdimo ir išlipo plotu, kuriame yra keturios durys. Iš viso yra 14 durų (10 dvigubų durų), jos vienodai padalytos abiejose pusėse, todėl keleivių judumas įlipant ir išlipant tampa efektyvesnis. Vidus pagamintas iš aliuminio, užtikrinantis tiek ilgaamžiškumą, tiek gaisrinę saugą. Jame yra panoraminiai langai, ergonomiškai suprojektuotos sėdynės, apšildymo zonos prie durų, specializuoti vietos (dviračiams, vaikiškiems vežimėliams bei keleiviams su ribota judumo galimybėmis), vairuotojo kvietimo mygtukas, įvažiavimo rampa, USB įtampos prievadai, multimedijos sistema bei pažengusi klimato kontrolės sistema. Langų rėme sumontuota dvipusė informacinė lentelė rodo tramvajaus maršrutą ir sekantį sustojimą išorėje, tuo tarpu viduje pateikiama realaus laiko paslaugų informacija bei navigacijos nurodymai.
Rekuperacinė stabdymo sistema ir adaptuojamas akumuliatoriaus modulis leidžia tramvajui, visiškai apkrautam ir įjungtam oro kondicionieriui, autonominiai važiuoti 25 km/val. greičiu iki 15 km; didelės talpos baterija užtikrina iki 100 km važiavimo atstumą. Taip pat jis suderinamas su metro tipo automatizacijos technologija, perimodeliuodama miesto geležinkelių kelionės patirtį.
44(8fb6446ace).jpg
WhatsApp  WhatsApp WhatsApp  WhatsApp