Vokietijos privatusis geležinkelio operatorius FlixTrain paskelbė apie savo ambicingiausią investiciją iki šiol: užsakę 65 pelio-pelio aukštos greičio traukinių ispaniškam gamintojui Talgo bei pasirašę istorinį lokomotyvų tiekimų sutartį su Siemens. Bendras užsakymo vertė siekia 2,4 mlrd. eurų, o 1,06 mlrd. eurų jau yra „tvirtai įsipareigoję“. Kaip dalis bendradarbiavimo, Talgo įrengs traukinius nuosavybe turinčiaisiais priežiūros technologijomis: kiekvieno transporto priemonės jutiklių sistema gali perduoti iki 2GB duomenų kasdien, kurie apdorojuosi dirbtinių intelektinių modelių pagalba, stebint realaus laiko našumą ir optimizuojant priežiūros ciklus. Tikslas – maksimizuoti traukinių prieinamumą tuo pačiu sumažindami remonto laiką.
1. FlixTrain strateginė plėtra ir rinkos tikslai
André Schwämmlein, Flix įmonės generalinis direktorius ir bendrove, nurodė, kad šis didelis laivo parko atnaujinimas yra pagrindas įmonės ilgalaikėje strategijoje: įvedant naujas vilčių su maksimalia greičio 230 km/h ir naudojant Europos greitesnius geležinkelio tinklus, tikslas – skatinti geležinkelio kelionių rinkos plėtrą Vokietijoje ir visoje Europoje. 2024 metais FlixTrain paslaugų mastas padidėjo 40 proc. palyginti su ankstesiaisiais metais, o keleivių skaičius tęsė augti po sėkmingai baigto 2023 metų. Būdamas Vokietijos didžiausias privatus ilgalaikis geležinkelio operatorius – dabar jungiant apie 50 miestų tiesioginėmis maršrutais – FlixTrain verslo modelis derina mažas turto naudojimą su inovatyviu technologiniu platforma, leidžiančia greitai reaguoti į rinkos poreikius ir efektyviai išplėsti veiklą. Šis investicijos įmonės konsoliduos ją Vokietijos ilgalaikio geležinkelio rinkoje ir sudarys būtinąją bazę kitoms Europos regionams patekti.
2. Tarptautinė bendradarbiavimo ir politikos remiamos pramonės inovacijos
Naujų traukinių modelių (pvz., ICE L modelis, sukurtas kartu su Deutsche Bahn DB ir DSB modelis Danijoje) pateikimas yra patvirtinimo procese Olandijoje, Vokietijoje, Danijoje ir Austrijoje – tai atspindi Europos geležinkelio tinklo integracijos tendenciją, siekiant pagerinti krosusienio transporto efektyvumą per vieningus techninius standartus ir suderinamumą. Vokietijos naujas vyriausybė labai vertina ilgalaikio geležinkelių potencialą, įsipareigojusi investuoti į geležinkelio infrastruktūrą ir skatinti reformas steblių prieigos sistemoje. Šios politikos priemonės pašalina kliūtis privačioms įmonėms įeiti į geležinkelio rinką, pritraukia daugiau privačių kapitalo ir skatina paslaugų inovacijas bei diversifikaciją. Vokietijos federalinis transporto ministras Patrick Schnieder ypatingai pastebėjo, kad FlixTrain, kaip vokiečių technologijų įmonė, didelis investicijų mastas siunčia teigiamą signalą geležinkelio rinkai, parodydama privatiųjų sektoriaus pasitikėjimą Vokietijos geležinkelio reformomis. Politinių ir rinkos jėgų dėka Europos geležinkelio pramonėkeitė nuo tradicinio monopolinio modelio link konkurencingesnio ir inovatyvesnio landshafto.
3. Pagrindiniai Talgo 230 technologijos platformos pranašumai
Šis laivo parko atnaujinimas remiasi Talgo 230 technologijos platforma, kurią sukūrė ispanų geležinkelio vaizdų gamintojas, ir ji jau yra veikianti arba kuriama Ispanijoje, Vokietijoje, Danijoje ir Egipte. Jos pagrindiniai bruožai apima trumpą kabinės dizainą, nepriklausomus vamzdžius su automatinėmis krūvymo funkcijomis, natūralią nukrypimo technologiją, bei automatinę šoninio dydžio keitimo technologiją . Ši inovacija leidžia vilniams be jokių problemų keisti geležinkelio spartinis sudėtingose Europos aplinkose (pvz., standartinį spartinį Vokietijoje ir Ispanijoje, o platus spartinys Suomijoje ir Rusijoje) be rataių pakeitimo ar kelionės tarpiniu sustojimu, esminiu būdu pagerindama krosinės ribos transporto patogumą ir efektyvumą. Platforma taip pat pasieks 30 proc. mažesnį energijos suvartojimą, 40 proc. geriausią kreivės stabilumą ir keleivių patogumą bei 25 proc. mažesnius priežiūros išlaidas dėl optimizuotų korpų struktūrų ir ratų-geležinkelio sąveikos. Šiuo metu ši technologija yra įgyvendinta Ispanijoje ir Egipte, o ji taip pat veikia kaip pagrindinis FlixTrain strateginio vizijos "nepertraukiamos pan-europinės jungtumo" aktyvavimo elementas.
4. Užsakymo struktūra ir gamybos planas
Užsakymas apima 30 patvirtintų vienetų su galimybe pirkti dar 35 vilkinius pagal plotesnį €2,4 milijardo susitarimo rėmą. Konkrečios tiekimo datos kol kas nėra praneštos, tačiau Flix ir Talgo jau pradėjo lygiuotis dėl techninių standartų, kol bus baigtas susitarimas. Vilkiniai bus pagaminti Talgo esamose įrangose ir palaikomi pagal ilgalaikį paslaugų sutarties sąlygas naudojant gamintojo skaitmeninius įrankius. Reikiami lokomotyvai operacijoms bus atskirai įsigytę Fliks ar jo partneriai. Kai šie vilkinių rinkinys bus įvestas į eksploatavimą, Europos geležinkelio tinklas gali pradėti naują transporto kartą, kurioje suderinta greitis, trukmė ir suderinamumas.
EN
