Rusijos hidrofuo energijos traukinių projektas, pradėtas 2019 m., įžengė į svarbią pažangos fazę. Šią iniciatyvą kartu vadovauja Valstybinei atominės energijos korporacija „Rosatom“, Rusijos geležinkeliai ir Sachalino srities vyriausybė, kuri planuoja pirmuosius veikiančius traukinius pristatyti Sachalino saloje, o vėliau juos plėtoti kitose šalies vietovėse. Transmashholding (TMH), Rusijos lyderis geležinkelio įrangos gamyboje, neseniai paskelbė piešinius pirmojo hidrofuo kuro elementais varomo keleivinio traukinio, kuris patraukė dėmesį dėl savo išskirtinio dizaino ir techninių charakteristikų.
Išorės dizaino požiūriu traukinys sukurtas pagal „inovacijų ir dinamikos“ esmę, jis turi pralaidų kūną, aštriais kraštais išsiskiriančią priekinę ekrano dalį ir labai atpažįstamas apšvietimo panelius, kurios suteikia stiprų vizualinį poveikį. Spalvų derinys daugiausiai naudoja mėlyną, pilką ir juodą, akcentuotą ryškia raudona spalva, tuo tarpu persidengiančios geometrinės formos ir švarūs linijos padeda sustiprinti greičio ir judėjimo jausmą. TMH vyriausiasis dizaineris Evgeny Maslov pažymėjo, kad dizaino komanda griežtai laikėsi įmonės „prekės ženklų DNR“ principų, siekiant modernaus estetinio išraiškingumo ir perduodant ekologinę geležinkelių transporto filosofiją per detalės, taip demonstruojant įsipareigojimą ekologinei atsakomybei.
Dėl techninės konfigūracijos ir lankstumo traukinys siūlo dvi modulines konfigūracijas: dviejų vagonų versiją, sudarytą iš dviejų galinių vagonų ir su integruota energijos gamybos ir kaupimo sistema; ir trijų vagonų versiją, papildytą viduriniu vagonu kartu su stiprinimo vienetu. Abi konfigūracijos gali būti lanksčiai derinamos ir valdomos vieningai iš priekinės kabinos, prisitaikant prie kintančio keleivių srauto poreikių. Atsižvelgiant į nuvairavimo atstumą, dviejų vagonų modelis pasiekia 725 km vandenilio kuro atstumą, pratęstą iki 800 km naudojant energijos kaupimo sistemą; trijų vagonų versija pasiekia 487 km vandenilio atstumą, papildytą 40 km iš saugojimo, iš viso 527 km – visiškai atitinkantį priemiesčių transportavimo scenarijus.
Dėl patogumo ir visapusiškumo traukinys gali vežti 551–875 keleivių ir įrengtas specialiomis prieinamumo priemonėmis, skirtomis keliaujantiems asmenims su apribota judėjimo geba. Kaip Rusijos vandenilio energijos plėtros strategijos svarbi praktika, traukinys ne tik atstovauja ekologiškai saugiam transporto pasirinkimui, bet ir panaudoja Rusijos gausius gamtinius dujų išteklius, kad sukurtų taikymo scenarijų žemo anglies dvideginio vandenilio gamybai ir naudojimui. Pagal planą, pirmieji du vandenilio traukiniai 2026 m. pradės veikti priemiesčių ruožuose Sachalino saloje ir kitose Rusijos vietovėse. Lygiagrečiai Sachalinas statys palaikančias mažo masto vandenilio gamybos įmones ir degalinės stotis, taip pat bendradarbiaudamas su vietiniais universitetais steigs kvalifikuotų darbuotojų paruošimo centrą, kuriantis visavertę ekosistemą, integruojančią „transporto priemonių veikimą, infrastruktūrą ir personalo paruošimą“.
EN
