Kodėl Alstom „Puma“ traukinys laimi Meksikos simpatijas?

Alstom „Tren del Norte“ projektas Meksikai išsiskiria konkurencingoje rinkoje, derindamas pažangią technologiją su giliu kultūriniu įsijungimu, tampa landmarkiniu projektu, jungiančiu vietines poreikius su šiuolaikine inovacija. Traukinys naudoja pramonės lyderio Adessia Stream bekontaktinę platformą, kurios maksimalus greitis siekia 165 km/h ir kuri siūlo lankstias konfigūracijas iki 8 vagonų, atitinkančias įvairius talpos poreikius – nuo ilgųjų maršrutų (apie 300 sėdimų vietų) iki trumpųjų (iki 600 keleivių). Jis įrengtas patogumais neįgaliesiems ir realaus laiko informacijos sistemomis, kad pagerintų kelionės patirtį. Adessia platforma jau įdiegta 60 priemiesčių transporto sistemų 15 šalių, pardavus daugiau nei 40 000 vagonų, kas rodo jos patikimumą ir pritaikymo lankstumą.

Techninės priežiūros požiūriu traukinys naudoja Alstom „HealthHub“ numatomojo remonto sistemą, kuri stebi dešimtis tūkstančių vagonų daugiau nei 30 pasaulio miestų. Nuo 2014 m. ji pasiekė 20 % mažesnį energijos suvartojimą, užtikrindama efektyvų veikimą visą traukinio gyvavimo ciklą.

„Tren del Norte“ autentikumas krieksia technologinės inovacijos ir Meksikos kulturi­nių tradicijų harmoninga kombinacija. Dizaino inspiraciją kūrė kulturo simboliai, pavyzdžiui, senoviniai nahuatlų kalba ir Boturini kodeksas, į kurių paviršius nukreipė zemiški okerai, warm browns, ir pink tones, atspindžiai zemiškumą. Frontalinių elementų dizaino īpatumus kūria intensivna puma simbolizuojančia siėlybę ir įgudrų, tarka trīs horizontala svies stripai imituoja kačių ūsas, kurių rezultatas įskiepija visuomeneje įsimenamą vizualinę identifikaciją. Temna melina juosta, kuri extindžia garba krybu, akcentuia motionalumą, zalia Boturini kodeksa nuotoniai doda subtilą kontrastą, ir zemiškai brūnai durys garbia intuicinę prieinamumą. Iridiscente pokožė reflektuoja sviesa ir apsukeny, doda traino eleganciją ir dinamikumą. Short-distance variantas užsachovana tą patį vizualinę kalbą, kurią užsachovana „Three Northern States“ regioninę identifikaciją. Integrovana sviesa į continuous black panelo doda modernumą ir bezekai, ir frontalinių sviesa dizaino akcentuia commitmentą į speedą ir kulturo sęlybę.

Nuo 1952 m. prisidėjus prie pirmosios Meksikos miesto metro linijos, Alstom nuolat palaiko šalies transporto tinklų vystymąsi, svarbiai prisidedant prie metro ir geležinkelių sistemų Montereryje, Gvadalaharoje ir kitur. Jo gamykla Sahagune, Idalgo valstijoje, daugiau nei 70 metų gaminamos traukiniai tiek vietiniams, tiek tarptautiniams projektams. Šiandien Alstom taip pat yra esminis nacionalinių projektų, tokių kaip Tren Maya, įgyvendinime, dar kartą patvirtinant ilgalaikį įsipareigojimą tvariam Meksikos transportui ateityje.