EN
Greitieji nuorodos
Kad būtų pasiektas dekarbonizacijos ir apskritiminės visuomenės tikslas, Tokijos metro nustatė tikslą „Metro CO₂ nulio iššūkis 2050“, siekiant iki 2050 m. finansinės metų pabaigos sumažinti CO₂ išmetimą praktiškai iki nulio. Kuriant energiją taupantį transporto priemonių varomąjį sistemą, šiuo metu yra skubiai reikia atlikti uždavinys.
Tokyo Metro kartu su Mitsubishi Electric įdiegė sinchroninį reluktancinį variklių sistemą traukiniuose. Nuo 2021 iki 2022 metų ji tapo pirmąja pasaulyje, kuri patvirtino, kad ši sistema gali sutaupyti maždaug 18 % energijos (palyginti pagal 9000 serijos didelio masto atnaujinimo projekto transporto priemonių svorio konversiją) per komercinę veiklą. Projektas kilo iš Mitsubishi Electric pasiūlymo. Reguliariai rengiamame seminaro, kuriame Tokyo Metro aptarė su keliais gamintojais energijos taupymo optimizavimą geležinkelių transporto priemonių variklių sistemose (įskaitant valdymo įrenginius), Mitsubishi Electric pasiūlė įdiegti sinchroninę reluktancinę variklių sistemą su SiC bazių VVVF keitikliais (valdymo įrenginiais), siekiant dar daugiau sutaupyti energijos. Nors šio variklio taikymas geležinkelių transporto priemonėse visame pasaulyje buvo be precedento ir kėlė tam tikrą neapibrėžtumą, Tokyo Metro nusprendė pradėti šį pirmąjį pasaulyje sistemos plėtros projektą, vadovaudamasi noru tyrinėti naujas technologijas ir pasikėlė į Mitsubishi Electric praeities pasiekimus.
