Cara Menyejukkan Landasan Kereta Api Semasa Gelombang Panas

Apabila suhu rel keluli melebihi 60°C, logam akan mengembang, yang berpotensi menyebabkan kereta api tidak selari atau tergelincir. Keretapi Persekutuan Switzerland (SBB) menggunakan kereta kebal untuk menyemburkan air ke atas landasan semasa ia bergerak untuk penyejukan.

Sebelum ini, SBB telah menguji kaedah alternatif seperti mengecat trek berwarna putih untuk memperlahankan penyerapan haba. Walau bagaimanapun, ujian tersebut menunjukkan kaedah itu tidak berkesan, dan projek tersebut telah ditinggalkan. Kini, SBB bergantung kepada kereta kebal memadam api untuk menyejukkan trek keretapi dalam keadaan haba yang melampau, secara berkesan mengelakkan pesongan trek dan mengurangkan risiko kemalangan di rangkaian keretapi Switzerland. Setiap kereta kebal memadam api mempunyai panjang 9.5 meter dan berat 12.6 tan. Ia mampu membawa sehingga 28,000 liter air dan boleh dilengkapi dengan tangki air tambahan sebanyak 45,000 liter untuk meningkatkan keupayaan penyejukannya. Pada masa kini, SBB mengendalikan 16 buah kereta sedemikian untuk memastikan keselamatan sistem keretapi semasa gelombang haba. Selain itu, kereta-kereta ini juga boleh membersihkan paip saliran dan mengeluarkan habuk semasa melakukan kerja-kerja batu bantalan, menjadikannya pelbagai guna.