Pada 16 Januari 2025, di Stesen Utara Yangjiang, sepasang rel keluli sepanjang 500 meter telah diposisikan dengan tepat ke dalam slot. Langkah penting ini secara rasmi memulakan kerja peletakan rel panjang bagi Kereta Api Laju Guangzhou - Zhanjiang, menandakan lonjakan signifikan dalam pembinaan Kereta Api Laju Guangzhou - Zhanjiang dan meletakkan asas yang kukuh untuk penyelesaian dan pembukaan projek ini dengan lancar menjelang akhir 2025.
Projek pembentangan trek bagi Kereta Api Berkelajuan Tinggi Guangzhou - Zhanjiang adalah besar dan teliti. Untuk laluan utama, trek tanpa kerikil adalah sepanjang 739.431 kilometer pembentangan trek, trek berkerikil adalah sepanjang 10.791 kilometer pembentangan trek, 59.9 kilometer pembentangan trek stesen perlu diselesaikan. Sementara itu, 212 sambungan baru perlu dibentangkan, dan jumlah kerikil yang digunakan mencapai 221,000 meter padu.
Semasa proses pembinaan, kesukaran datang satu demi satu. Jadual pembinaan yang ketat, jarak pengurusan yang besar, dan operasi pembinaan silang yang kerap semuanya adalah "halangan" di hadapan para pembina. Untuk mempromosikan operasi penempatan rel dengan kualiti dan kecekapan yang tinggi, unit pembinaan yang terlibat mengaktifkan peralatan penempatan rel yang terdepan di dalam negara. Peralatan canggih ini mempunyai fungsi yang kuat dan boleh meletakkan rel keluli di kedua-dua laluan utama dan laluan bersebelahan secara serentak. Berbanding dengan mesin penempatan rel tradisional, kecekapan operasi meningkat secara langsung sebanyak 50%, dan dijangkakan bahawa rekod penempatan rel panjang harian maksimum boleh mencapai 9 kilometer.
Sebagai komponen utama rangkaian kereta api berkelajuan tinggi "Lapan Menegak dan Lapan Melintang" negara dan koridor pengangkutan penumpang kereta api pesisir dengan kelajuan 350 km/j, Kereta Api Guangzhou - Zhanjiang mempunyai kepentingan strategik yang besar.
EN
