चेक बुनियादी सुविधा प्रबंधक SŽले विशेष रूपमा 88 किलोमीटर अपग्रेड परियोजना लॉन्च गर्छ, जसले ब्र्नो-प्रेरोव लाइनको एक महत्वपूर्ण घटक हो, जसले देशको पहिलो उच्च-गति रेल लिङ्क प्राग, ब्र्नो, र ओस्ट्रावा मध्ये जोड्छ। नेजामिस्लिसे ते कोजेतिनमा १० किलोमीटरको खण्डको निर्माण मई २६मा शुरू भयो।
परियोजना कार्यक्रम र फांडिङ संरचना
पूरा अपग्रेड साउथ र मध्य मोरावियाको पाँच खण्डमा विभाजित गरिएको छ: ब्रनो-ब्लाजोविचे, ब्लाजोविचे-व्यश्कोव, व्यश्कोव-नेजमिस्लिचे, नेजमिस्लिचे-कोजेतिन, र कोजेतिन-प्रेरोव। ७.७६ अर्ब चेकी क्रोनको बजटमा, आर्थिक सहयोग यूरोपियन युनियनको Connecting Europe Facility (CEF), निजी निवेशहरू पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप (PPP) दर्मा, र राष्ट्रिय परिवहन ढाँचा फन्डबाट आउँदछ, जसमा CEF यूरोपियन ट्रेन कन्ट्रोल सिस्टम (ETCS) प्रणालीको स्थापनामा विशेष रूपमा सहयोग गर्दछ।
तकनीकी अपग्रेड र इंजिनियरिङ्ग क्षेत्र
-
गति में वृद्धि : ट्रैक ऑप्टिमाइजेशनले वर्तमान १०० किमी/घण्टाबाट उच्च मानकमा (प्रकाशित हुनेछ) ट्रेनको अधिकतम गतिलाई बढाउने गर्नेछ।
-
इलेक्ट्रिफिकेशन सुधार : विद्युत प्रदान प्रणाली मिश्रित प्रणाली (25 kV AC/3 kV DC) बदलेर 25 kV AC मा संगठित हुनेछ, र कन्वर्सन पॉइंट Nezamyslice बदलेर Přerov मा पुनःस्थापित हुनेछ।
-
नयाँ बुनियादी संरचना : यो अन्तर्गत 8 ब्रिजहरू (एक 122 मीटर फासफासको संरचना समेत), Kozlov Hill मार्फत 744 मीटरको ट्यूनल, र २.३ किमीको शोरा बारिक्सहित छ।
-
स्टेशन अपग्रेड : Němčice nad Hanou मा एक नयाँ स्टेशन, Měrovice nad Hanou मा व्यापक सुधारहरू सहित बढी सुविधाहरू र साइकिल/गाडी पार्किङ।
समयरेखा र साझेदारी मॉडल
कोजेतिन-प्रेरोव खण्डलाई वर्षभित्र पछि शुरू हुन भन्दै छ, जसको समग्र पूर्णीकरण २०२८ मा आशा गरिन्छ। पहिले तीन खण्डहरू (नेज़ामिस्लिसे-प्रेरोव) PPP प्रयोग गरिनेछन्, जसलाई हालको EBRD समझौताले SŽ संग पूर्व पाठ्यक्रमका लागि समर्थन गरिएको छ। पर्याप्ति कम्पनीहरूलाई अब लेनदेन फेसमा आगामी प्रगति गराउनको लागि टेंडर गरिँदै छन्। निर्माण सम्झौताहरू Porr, Strabag, र Eurovia लाई दिइएका छन्, जसमा विद्युतीकरण EŽ द्वारा संचालित गरिन्छ।
"चेक उच्चगति रेल संरचना अधिकृत रूपमा सुरु भईको छ" बिमारी उपक्रम मंत्री मार्टिन कुप्का बताए, नवित गरिएको लाइनले योजनामूलक उच्चगति नेटवर्कसँग जोडिन्छ र क्षेत्रीय परिवहन समावेश चालू गर्दछ।
EN
