बुलेट ट्रेन प्रविधि अपनाउने भारतको निर्णयले यातायात बुनियादी संरचनाको पुनर्गठनका लागि दृढ संकल्पलाई चिन्ह लगायो। शुक्रबार, नरेन्द्र मोदीको जापान भ्रमणको दोस्रो दिन, प्रधानमन्त्री मोदीले जापानका प्रधानमन्त्री शिगेरु इशिबासँगै शिंकान्सेन उच्च गतिको ट्रेन चढ्नुभयो। यो प्रतीकात्मक यात्राले दुई देशहरूबीचको परिवहन साझेदारीलाई थप सुदृढ पार्यो। यो भ्रमणको समयमा दुवै सरकारहरूले भारतमा जापानको पीढी पछिको ई१० शिंकान्सेन बुलेट ट्रेनहरू परिचय गराउने विषयमा छलफल गरिरहेका छन्, जसले मुम्बई-अहमदाबाद उच्च गति रेल परियोजनालाई ठूलो बल प्रदान गर्नेछ।
प्रधानमन्त्री नरेन्द्र मोदीले जापानको "विश्व प्रसिद्ध" शिनकान्सेन बुलेट ट्रेनको अनुभव शिगेरु इशिबाको साथमा लिए। भ्रमणका क्रममा, मोदीले भारतीय चालकहरूसँग भेटघाट गरे जो यी उच्च-गतिको ट्रेनहरू सञ्चालनका लागि जापानमा प्रशिक्षण लिरहेका थिए। उनी सेन्डाइमा स्थित तोहोकु शिनकान्सेन कारखानाको भ्रमणमा जाने थिए, जहाँ नयाँ ट्रेन श्रृंखलाका लागि कोठा निर्माण गरिँदै थियो।
जापानी व्यापार नेताहरूलाई सम्बोधन गर्दै मोदीले भारतको औद्योगिक सम्बन्ध विस्तारका लागि प्रतिबद्धता फेरि जनाए। "अर्धचालकदेखि बुनियादी संरचनासम्म, जापान भारतको लागि विश्वसनीय साझेदार रहेको छ। आज, हामी जापानी कम्पनीहरूलाई भारतमा विनिर्माण र विश्वका लागि आमन्त्रित गर्दै छौं," उनले भने।
हालैमा, भारतले आफ्नो पहिलो बुलेट ट्रेनको आगमनको प्रतीक्षा गरिरहेको छ र आफ्नो मातृभूमिमा 320 किमी/घण्टा चल्ने ट्रेनको सपना वास्तविकतामा नजिकिँदै छ। पूर्व जापान रेलवे कम्पनी (जेआर ईस्ट) ले परियोजनाका लागि ई10 सिरिज ट्रेनहरू विकास गरिरहेको छ। कम्पनीसँग पहिले नै ई5 सिरिज सञ्चालन छ र मार्चमा ई10 सिरिजको डिजाइन चरण सुरु गरिसकेको छ, जसमा उन्नत ब्रेक र स्वचालन प्रणाली सुसज्जित गरिएको छ।
बुलेट ट्रेनको सवारीले भारत र जापानबीच उच्च-गति रेल, बुनियादी ढाँचा विकास र स्मार्ट सिटी परियोजनाहरू जस्ता क्षेत्रहरूमा बढ्दो प्रविधिक र आर्थिक साझेदारीको प्रतीक बनेको छ। विश्लेषकहरूले यस अन्तक्रियालाई भारतले रणनीतिक साझेदारहरू जस्तै जापानसँग मजबूत कूटनीतिक र आर्थिक सम्बन्ध बनाउँदै उन्नत प्रविधिहरू अपनाउने प्रतिबद्धताको प्रदर्शन भएको टिप्पणी गरेका छन्।
ई10 शिंकान्सेन सिरिजका मुख्य विशेषताहरू
-
अधिकतम गति 320 किमी/घण्टा: भविष्यमा 360 किमी/घण्टा पुग्न सक्ने सम्भावना छ, यद्यपि अहिले इलेक्ट्रोनिक उपकरणहरूले सीमित छ।
-
भूकम्प प्रतिरोधी डिझाइन : एल-आकारको वाहन गाइड र पार्श्व ड्याम्परहरूले कम्पनको समयमा डेरेलमेन्टलाई रोक्छन्।
-
उन्नत ब्रेक प्रणाली : यहाँसम्मको गतिबाट १५% छोटो दूरीमा रोक्न सक्छ, यहाँसम्म कि ३.४ किमी/घण्टाबाट मन्दी भएको अवस्थामा पनि E5 सिरिजको तुलनामा।
-
यात्रीको आराम : चौडा सिटहरू, अतिरिक्त सामानको ठाउँ, व्हीलचेयर पहुँच योग्य विन्डो सिटहरू, र यात्री वा कार्गोका लागि लचिलो व्यवस्था प्रदान गर्दछ।
-
व्यवसाय वर्ग अपग्रेडहरू : चमडाका झुकाउने सिट, तह डेस्क, जहाजमा वाइ-फाइ, र प्रीमियम आन्तरिक सुविधासहित सुसज्जित।
-
ध्वनि कम्यान : एरोडायनामिक नाकको डिजाइनले सुरंगको शोर र बाहिरको आवाजलाई न्यूनीकरण गर्दछ।
-
ऊर्जा दक्षता : हल्का सामग्री र पीढीको अगाडि बढाउने मोटरहरू प्रयोग गरेर बिजुली खपत घटाउँछ।
-
स्मार्ट क्लाइमेट कन्ट्रोल : जहाजमा यात्रीको संख्याको आधारमा स्वचालित रूपमा तापक्रम र हावाको प्रवाह समायोजन गर्दछ।
-
अन-बोर्ड प्रविधि : डिजिटल साइनेज, सूचना-मनोरंजन स्क्रिनहरू, र बहुभाषीमा यात्राको वास्तविक समयको अद्यावधिक समावेश छ।
-
भविष्यको स्वचालन तयारी : ड्राइभर सहायता र सम्भावित पूर्ण स्वायत्त संचालनलाई समर्थन गर्नका लागि डिजाइन गरिएका सिस्टमको साथ सुसज्जित।
-
डिजाइन प्रेरणा : जापानको प्राकृतिक भूभागलाई प्रतिबिम्बित गर्ने चेरी ब्लसम प्याटर्न र जंगल ग्रीन रंगको योजना समावेश छ।
EN
