भारतको पहिलो स्वदेशी हाइड्रोजन-सञ्चालित ट्रेनको जन्म

चेन्नईमा भारतको इन्टिग्रल कोच कारखाना (आईसीएफ) ले आफ्नो पहिलो स्वदेशी रूपमा विकसित हाइड्रोजन-सञ्चालित ट्रेन कोचको परीक्षण सफलतापूर्वक गरेको छ। यो सफलताले भारतको रेलवे नेटवर्कका लागि एक क्रान्तिकारी नयाँ चरणको शुरुवात गरेको छ र रेलवे क्षेत्रमा हाइड्रोजन मोबिलिटीमा भारतलाई वैश्विक नेताहरू मध्ये एकको रूपमा स्थापित गराउँछ।

२०२२ देखि, आईसीएफले मौजुदा डिजेल ट्रेन एकाइहरूमा सुधार गरी हाइड्रोजन ब्याट्री ट्रेन विकसित गर्ने काम गरिरहेको छ। डिजाइनरका अनुसार, ट्रेनको पावर सिस्टमको कुल आउटपुट २,४०० केडब्ल्यू छ, जसमा ब्यालार्ड (अमेरिका) ले आपूर्ति गरेको इन्धन कोषहरूबाट १,६०० केडब्ल्यू र सहायक ब्याट्रीहरूबाट ८०० केडब्ल्यू आउटपुट प्राप्त हुन्छ। यसको दायरा ३७५ किलोमिटर, अधिकतम गति ११० किमी/घण्टा छ र यसले २,६३८ यात्रुलाई बोक्न सक्छ। अन्य निर्माताहरूको समान ट्रेनहरूको सामान्य २-३ क्याबिन विन्यासको तुलनामा, भारतको हाइड्रोजन-संचालित ट्रेनले १० क्याबिन विन्यास अपनाएको छ (२ पावर हेड कार र ८ गैर-पावर कार सहित)।

ट्रेन डिजेल वा बिजुलीको भरपर्दा बिना संचालित हुन्छ, जुन भारतीय रेलवेको विकासको एउटा प्रमुख माइलस्टोन मात्र होइन, तर २०३० सम्ममा भारतलाई "शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जन देश" बनाउने महत्वपूर्ण लक्ष्य प्राप्त गर्नका लागि प्रमुख सहायता पनि हो।