EN
छिटो लिङ्कहरू
जनवरी २६, २०२६ मा, जर्मनीको सिमेन्स मोबिलिटी र पोलिश निर्माता न्युएग बीच पोल्याण्डको रेल बजारमा सहकार्य गहिर्याउने उद्देश्यले समझौता ज्ञापनमा हस्ताक्षर गरिएको थियो, जसको केन्द्रबिन्दु ३२० किमी/घण्टा उच्च-गति रोलिङ स्टकको प्रविधिगत विकास र मूल्याङ्कनमा थियो। यी दुई कम्पनीहरूले पोल्याण्डको राष्ट्रिय रेल सञ्चालक PKP इन्टरसिटीद्वारा हालै शुरू गरिएको प्रमुख प्रतिस्पर्धाको लागि संयुक्त रूपमा बोली लगाउने छन्, जसमा ३२० किमी/घण्टा परिचालन गतिका अधिकतम ५५ वटा उच्च-गति ट्रेनहरूको क्रय समावेश छ।
यो सहकार्य दुई कम्पनीहरू बीच १५ वर्षदेखि चल्दै आएको रणनीतिक साझेदारीमा आधारित छ। तिनीहरूले वार्सॉ र सोफिया जस्ता शहरहरूमा मेट्रो वाहन आपूर्ति परियोजनाहरूमा पहिले नै सहयोग गरेका छन्, जहाँ न्यूएगले सिमेन्सबाट निरन्तर ट्राक्शन प्रणाली, गियरबक्स र इटीसीएस बोर्ड उपकरणहरू किनेका छन्, जसले तालिमिक सहकार्यको मजबूत आधार स्थापना गरेको छ। न्यूएगका मुख्य कार्यकारी अधिकृत ज़बिग्निएव कोनिएचेकले उच्च गतिको रेल क्षेत्रमा सिमेन्सलाई "प्राकृतिक रणनीतिक साझेदार" भनेका छन्। जबकि न्यूएगको हालसम्म उच्च गतिको ट्रेनहरू स्वतन्त्र रूपमा निर्माण गर्ने क्षमता छैन, यो साझेदारीले पोल्याण्डको उच्च गतिको रेल बजारमा प्रवेश गर्न सिमेन्सको उन्नत प्रविधिको लाभ उठाउने उद्देश्य राखेको छ।
स्मृतिपत्र अनुसार, दुई कम्पनीहरूले परियोजना कार्यान्वयनको कार्यक्षमता बढाउन उच्च गतिको रोलिङ स्टकको डिजाइन, उत्पादन र रखरखावमा केन्द्रित व्यापक तालिमिक आदानप्रदान र संयुक्त इन्जिनियरिङ विकासमा संलग्न हुनेछन्। यस सहकार्यको मुख्य उद्देश्य ३० डिसेम्बर, २०२५ मा PKP इन्टरसिटीद्वारा आयोजित उच्च गतिको ट्रेनको बोली प्रक्रियामा सहभागी हुनु हो। बोलीहरू २९ अप्रिल, २०२६ सम्म प्रस्तुत गर्नुपर्नेछ, जसमा ३२० किमी/घण्टा को गतिमा सञ्चालन गर्न सक्ने २० वटा विद्युत बहु-एकाइहरू (इलेक्ट्रिक मल्टीपल युनिट) को खरिद समावेश छ र अतिरिक्त ३५ वटा एकाइहरूको लागि विकल्प पनि छ। बोली दिने कम्पनीहरूले अतीतका सात वर्षहरूमा यूरोपियन संघ, स्विट्जरल्याण्ड वा युनाइटेड किङ्डममा २५० किमी/घण्टाभन्दा बढी गतिमा सञ्चालित कम्तिमा पाँचवटा उच्च गतिको ट्रेनहरू डेलिभर गरेको प्रमाणित गर्नुपर्नेछ।
पोल्याण्डले आफ्नो 'Y-आकारको' उच्च-गतिको रेल नेटवर्कको निर्माणमा प्रगति गर्दैछ, जुन लगभग ४८० किलोमिटर लामो छ र जसको डिजाइन गति ३५० किमी/घण्टा सम्म छ। यो नेटवर्क वार्सॉ, सीपीके हब विमानस्थल, लोड्ज, र पोज़्नान जस्ता प्रमुख सहरहरूलाई जोड्नेछ। वार्सॉ–लोड्ज खण्ड २०३२ मा पूरा गर्ने योजना छ, जुन सीपीके विमानस्थलको उद्घाटनसँगै हुनेछ। त्यो समयसम्म, वार्सॉबाट प्रमुख सहरहरूसम्मको यात्रा समय १०० मिनेटभन्दा कम हुनेछ, र यो नेटवर्क युरोपियन टीईएन-टी परिवहन करिडोरमा एकीकृत हुनेछ, जसले बर्लिन र प्राग जस्ता सहरहरूसँग सिधा संयोजन सुनिश्चित गर्नेछ, जसले पोल्याण्डलाई मध्य युरोपियन रेल केन्द्रको रूपमा स्थापित गर्नेछ।
सिमेन्स–न्युएग साझेदारीले पूरक शक्तिहरू ल्याउँछ: सिमेन्सले आफ्नो प्रमाणित भेलारो उच्च-गति ट्रेन प्लेटफर्म र विश्वव्यापी संचालन अनुभव प्रदान गर्छ, जबकि न्युएगले पोल्याण्डमा स्थानीय उत्पादन क्षमता प्रदान गर्छ, जसले परियोजनाको स्थानीयकरण दर बढाउँछ र स्थानीय उद्योगलाई समर्थन गर्ने यूरोपेली संघका नीतिहरूसँग सामंजस्य राख्छ। उनीहरूको संयुक्त प्रस्तावले प्रतिस्पर्धात्मक फाइदा हासिल गर्न प्रविधिगत विशेषज्ञता र स्थानीय फाइदाहरू दुवैको लाभ उठाउने अपेक्षा छ।
हालैका वर्षहरूमा, पोल्याण्डको रेल क्षेत्रले मजबूत वृद्धि देखाएको छ। २०२५ को पहिलो छमाहीमा, PKP इन्टरसिटी ले ४.०४ करोड़ यात्रु यात्राहरू रेकर्ड गर्यो, जुन दुई वर्ष अघिको तुलनामा ३१% वृद्धि हो। यसअघि, पोल्याण्डले अल्स्टमसँग ४२ वटा कोराडिया म्याक्स डबल-डेक ट्रेनहरूको लागि १.६ अर्ब यूरोको अनुबन्धमा हस्ताक्षर गरेको थियो, जसले आफ्नो रेल फ्लीटको नवीकरणमा कुल लगानी ४ अर्ब यूरोमा पुर्याएको छ। यो उच्च-गतिको ट्रेनको निविदा र जर्मन–पोलिश कर्पोरेट सहयोगले केवल पोल्याण्डको उच्च-गतिको रेल नेटवर्कको वास्तविकतामा अग्रसर हुने मात्र होइन, तर मध्य युरोपीय रेल आपूर्ति श्रृंखलामा पोल्याण्डको स्थितिलाई पनि मजबूत बनाउनेछ।
दुई कम्पनीहरू बीचको विशेष वार्ता २०२६ को अन्त्यसम्म जारी रहने अपेक्षित छ। यदि सफल भएमा, अनुबन्ध २०२७ को अन्त्यसम्म हस्ताक्षरित हुने अपेक्षा छ, र पहिलो ट्रेन २०३२ मा डेलिभरीको लागि निर्धारित छ, जुन पोल्याण्डको उच्च-गतिको रेल नेटवर्क निर्माणको प्रगतिसँग सङ्गत छ। यो सहयोग जर्मन–पोलिस रेल उद्योगको सहयोगको एउटा महत्त्वपूर्ण मीलका पत्थर हो, युरोपेली उच्च-गतिको रेल बजारमा प्रतिस्पर्धालाई बढाउँछ, र पोल्याण्ड र व्यापक मध्य युरोपेली क्षेत्रमा रेल यात्राको परिवर्तनमा नयाँ गतिशीलता प्रवेश गराउँछ।
