1. Alstom Polen wint opdracht met totale kostenvoordeel ten opzichte van concurrenten
PKP Intercity, de intercity-spoorwegmaatschappij van Polen, heeft Alstom Poland geselecteerd als voorkeursbieder voor de levering van 42 sets dubbeldekkende elektrische treinstellen (EMS's) en het verlenen van langdurige onderhoudsdiensten. De omvang van dit samenwerkingsovereenkomst is aanzienlijk: het aandeel in de aankoop van het materieel bedraagt 4,1 miljard Poolse zloty (ongeveer 910 miljoen euro), de kosten voor de 30-jarige onderhoudsdienst bedragen bijna 2,8 miljard Poolse zloty (ongeveer 620 miljoen euro), en het contract bevat ook een optie voor de aankoop van maximaal 30 extra treinstellen.
Twee bedrijven hebben voorstellen ingediend voor dit aanbestedingsproject: naast Alstom Poland (die de treinen wil produceren in zijn fabriek in Chorzów), was er ook Stadler Poland, gevestigd in Siedlce. Hoewel het bod van Stadler voor het aankopen van het materieel iets lager was (4 miljard Poolse zloty), lagen de onderhoudskosten wel zo hoog als 3,3 miljard Poolse zloty. Hierdoor was het totale bod bijna 400 miljoen Poolse zloty (ongeveer 89 miljoen euro) hoger dan dat van Alstom. Bij de evaluatie van de aanbesteding zijn ook meerdere indicatoren meegenomen, zoals energieverbruik en levertijd. Momenteel is de volgende stap het definitief maken van het contract met Alstom, die vervolgens deze dubbeldekkertreinen voor PKP Intercity zal bouwen in de fabriek in Chorzów.
2. Na Twee Maal Geannuleerde Aanbestedingen, Richten de Nieuwe Treinen zich op Populaire Langedistantsroutes
Dit tenderproces is de derde keer dat PKP Intercity de aankoop van dubbeldekkertreinen heeft gestart. Eerder zijn er in 2021 en 2023 tenderprocedures gestart voor push-pull dubbeldekkertreinen, maar beide werden uiteindelijk stopgezet vanwege overschrijding van het budget. Het bod voor het meest recente geannuleerde project kwam uit op 6,5 miljard Poolse zloty (ongeveer 1,44 miljard euro), wat meer dan 2 miljard Poolse zloty boven het oorspronkelijke budget uitkwam.
De nieuw aangeschafte dubbeldekkertreinen hebben een ontwerpmaximumsnelheid van 200 km/u en zijn specifiek bedoeld voor intensief gebruikte langeafstandsroutes binnen Polen. PKP Intercity heeft plannen om deze treinen in te zetten op trajecten van Warschau naar Gdańsk, Łódź, Olsztyn, Wrocław, Krakau, Białystok en Terespol, met een verwachte inbedrijfstelling in ongeveer 3,5 jaar.
3. 500-passagierscapaciteit + volledige configuratie, fabriek in Chorzów leidt productie
Deze dubbeldekkertreinen beschikken over een grote passagierscapaciteit, waarbij een enkele treinset ruim 500 passagiers kan vervoeren. De wagons zijn verdeeld in eersteklas- en tweedeklascompartimenten en beschikken ook over stiltezones, gezinszones, en opbergruimtes voor fietsen en grote bagage. De instellingen voor passagierscomfort zijn uitgebreid, waaronder airco, Wi-Fi, stopcontacten, USB-poorten, instelbaar licht en een passagiersinformatiesysteem. Bordenautomaten aan boord zorgen bovendien voor basiscateringdiensten.
Het ontwerp houdt volledig rekening met de toegankelijkheidsbehoeften en is uitgerust met Europese ETCS-niveaus 1 en 2 treinbeveiligingssystemen, GPS-positionering, foutdiagnosefuncties en video-surveillance over de gehele wagenvolgorde. De productie van de treinen zal worden uitgevoerd door Alstoms fabriek in Chorzów, die momenteel 2.500 medewerkers telt. De fabriek produceert momenteel spoorvoertuigen voor spoorwegondernemingen in landen zoals Ierland, Roemenië en Duitsland, en fungeert ook als productiecentrum voor aluminium en stalen wagenkasten.
EN
