EN
SNELLE LINKS
Czech Railways (ČD) heeft officieel een tender gestart voor niet-aangedreven treincarrosserieën voor langeafstandstransport, met als doel tot 10 treinstellen aan te schaffen volgens een "3 sets eerst + 7 sets optioneel"-model. Eerst zal men de bestelling van 3 sets bevestigen om aan de huidige behoeften te voldoen, terwijl de resterende 7 sets als optie worden bewaard en tijdig worden aangeschaft wanneer de operationele vraag in de toekomst toeneemt. Dit plan is voortgekomen uit de positieve reacties van passagiers en internationale partners sinds de moderne ComfortJet niet-aangedreven treinen in gebruik zijn genomen.
Jiří Ježeta, adjunct-directeur-generaal van het Personenvervoerdepartement van ČD, verklaarde dat de spoorwegmaatschappij een kaderovereenkomst zal ondertekenen over de levering van treinen met de winnende biedende partij. Hij benadrukte: "Zelfs in een vroeg stadium van ComfortJet's exploitatie hebben wij positieve reacties ontvangen van passagiers en partners. Duidelijk is dat de treinconfiguratie van 'niet-motorrijtuigen + moderne locomotieven' groot potentieel biedt voor de ontwikkeling van internationaal vervoer en het versterken van transportverbindingen tussen Tsjechië en zijn buurlanden."
De 10 sets niet-motorische treinstellen in dit bodum bestaan uit in totaal 90 wagons, met een totale passagierscapaciteit van ongeveer 550 zitplaatsen (waaronder ongeveer 100 eerste-klas zitplaatsen), en duidelijke technische eisen: de maximale snelheid moet 230 km/u bereiken, en de treinen moeten operationele certificeringen verkrijgen van 7 landen (Tsjechië, Duitsland, Oostenrijk, Denemarken, Slowakije, Hongarije en Polen) om grensoverschrijdend operationeel inzetbaar te zijn. Tegelijkertijd moeten de treinen compatibel zijn met Siemens Vectron-locomotieven en moeten zij duw-trek dubbelzijdig bedrijf ondersteunen (geen noodzaak om de trein om te keren), waardoor de operationele efficiëntie aanzienlijk verbetert.
Eerder had de Tsjechische Spoorwegen het "verbeteren van het comfort en de kwaliteit van langeafstandstreinreizen" aangemerkt als prioriteit, en duidelijk gesteld in haar voertuigvernieuwingsplan dat 14 van de 20 nieuw aangeschafte treinen in gebruik zouden worden genomen. Deze lente werd de eerste serie 9-deurs ComfortJet-treinen, geproduceerd door het Siemens-Skoda-consortium, officieel in gebruik genomen. Het nieuwe aanbestedings- en inkoopplan zal de schaal van deze serie treinen verder uitbreiden en zo bijdragen aan de modernisering van de Tsjechische langeafstands- en internationale spoorwegtransporten.
