Polen lanceert opnieuw een aanbesteding voor hogesnelheidstreinen, met als doel het spoorwegknooppunt van Midden- en Oost-Europa te worden!
2025-12-12
De belangrijkste langeafstandsoperateur van Polen, PKP Intercity, is van plan binnenkort een grote aanbesteding te starten voor de aankoop van 20 hogesnelheidstreinen, met de mogelijkheid om de bestelling uit te breiden tot maximaal 35 treinen. Deze stap is gericht op het vergroten van de transportcapaciteit en het verbeteren van de passagierservaring, om zo tegemoet te komen aan de groeiende reisvraag op zowel binnenlandse als internationale routes en de modernisering van het Poolse spoorwegsysteem te ondersteunen. De aanbesteding stelt duidelijke eisen voor de treinprestaties, inclusief hoge commerciële rij snelheden die compatibel zijn met het snel verbeterende spoorwegennet van Polen. Het land investeert momenteel zwaar in infrastructuurontwikkeling, zoals het renoveren van bestaande trajecten en de aanleg van hogesnelheidsverbindingen tussen Warschau, het Centrale Communicatieknooppunt (CPK), Łódź, Wrocław en Poznań. De nieuwe treinen moeten voldoen aan de operationele normen van deze toekomstige routes. Naast snelheid richt de aanbesteding zich op drie kernaspecten: betrouwbaarheid, energieverbruik en onderhoudskosten. De treinen moeten een hoogwaardige passagierservaring bieden, met moderne voorzieningen, toegankelijke ontwerpen en digitale diensten van de volgende generatie om tegemoet te komen aan uiteenlopende passagiersbehoeften. Van de aanbesteding wordt verwacht dat deze hevige concurrentie zal aantrekken van talrijke Europese en internationale treinfabrikanten. PKP Intercity heeft gekozen voor een flexibele aanbestedingsschaal van 20 tot 35 treinen om zich aan te passen aan marktveranderingen en de beschikbaarheid van financiering, met name wat betreft steun uit Europese fondsen. Hoewel Polen momenteel nog geen echte hogesnelheidslijnen van 250 km/u heeft, is het bedrijf vastbesloten om een sleutelspeler te worden in de hogesnelheidsrailsector van Midden- en Oost-Europa. Deze ambitie sluit nauw aan bij het CPK-megaproject van de Poolse overheid—gericht op een nieuw vliegveld op 40 kilometer ten westen van Warschau—dat de ontwikkeling beoogt van een landelijk geavanceerd spoorwegnetwerk. De Poolse overheid heeft officieel een meerjarig investeringsplan voor de periode 2024–2032 goedgekeurd, met een totale begroting van ongeveer 131,7 miljard złoty (ongeveer 30,8 miljard euro), bestemd voor spoor- en luchthaveninfrastructuur in het kader van het CPK-project. Volgens het plan moet de eerste hogesnelheidslijn die Warschau, de luchthaven CPK en Łódź verbindt, in 2032 in gebruik worden genomen. Hoewel de doeldatum nog zes jaar verwijderd is en het afwachten is of deze termijn gehaald wordt, is de algehele voortgang zeer realistisch. Met de start van de aanbesteding voor de hogesnelheidstreinen en de voortgang van het CPK-infrastructuurproject bouwt Polen gestaag zijn positie als spoorwegknooppunt in Centraal- en Oost-Europa uit. In de toekomst zal een efficiënt hogesnelheidsnetwerk de regionale verbondenheid verder versterken en nieuwe impuls geven aan de economische ontwikkeling. Dit aanbestedingsinitiatief van PKP Intercity vormt een cruciale stap in de modernisering en internationalisering van de Poolse spoorsector.
EN
