Het waterstoftreinproject van Rusland, gelanceerd in 2019, is een cruciale fase van vooruitgang ingegaan. Gezamenlijk geleid door het staatsbedrijf Rosatom voor atoomenergie, de Russische Spoorwegen en de overheid van de oblast Sachalin, voorziet de initiatiefnemer erin om de eerste operationele treinen op Sachalin-eiland in te voeren alvorens uit te breiden naar andere regio's in het land. Transmashholding (TMH), de voornaamste Russische fabrikant van spoorwegmaterieel, heeft onlangs renderings vrijgegeven van het eerste waterstofbrandstofcel-passagiersschip van het land, en trekt met zijn unieke design en technische specificaties de aandacht van de industrie.
Wat betreft het uiterlijk is de trein geplaatst rondom de kernconcepten van 'innovatie en dynamiek', met een gestroomlijnd lichaam, een voorruit met scherpe randen en zeer herkenbare verlichtingspanelen die een sterk visueel effect creëren. De kleurenschema gebruikt voornamelijk blauw, grijs en zwart, afgewisseld met felrood voor contrast, terwijl overlappende geometrische patronen en schone lijnen het gevoel van snelheid en beweging versterken. Evgeny Maslov, hoofdontwerper bij TMH, merkte op dat het ontwerpteam zich strikt heeft gehouden aan de 'brand DNA'-principes van het bedrijf, streefend naar moderne esthetische uitdrukking en tegelijkertijd de milieufilosofie van spoorvervoer te communiceren via details, en daarmee een toewijding aan ecologische verantwoordelijkheid laat zien.
Wat betreft technische configuratie en flexibiliteit, biedt de trein twee modulaire configuraties: een tweewagonversie bestaande uit twee eindwagons en een boosterunit geïntegreerd met een energiecentrale en energiesopslagsysteem; en een driedubbele versie met een tussenliggende wagon naast de boosterunit. Beide configuraties kunnen flexibel worden gecombineerd en centraal worden bestuurd vanuit de bestuurderscabine, aangepast aan wisselende passagiersvolumes. Wat de actieradius betreft, bereikt het tweewagonmodel een waterstofaangedreven actieradius van 725 km, uitgebreid tot 800 km met het energiesopslagsysteem; de driedubbele versie haalt 487 km op waterstof, aangevuld met 40 km van het opslagsysteem, wat neerkomt op 527 km — volledig voldoende voor de behoeften van vervoerscenario's in de voorsteden.
Vanwege het praktische karakter en de inclusiviteit biedt de trein plaats aan 551 tot 875 passagiers en is uitgerust met speciale voorzieningen voor reizigers met beperkte mobiliteit. Als een belangrijk onderdeel van de Russische strategie voor waterstofenergieontwikkeling vertegenwoordigt de trein niet alleen een milieuvriendelijke vervoersoptie, maar maakt hij ook gebruik van de overvloedige aardgasvoorraden van Rusland om een toepassingsscenario te bieden voor productie en gebruik van koolstofarme waterstof. Volgens het plan zullen de eerste twee waterstoftreinen in 2026 in de buitenwijken van het eiland Sachalin en andere regio's in dienst worden genomen. Tegelijkertijd zal Sachalin ondersteunende kleinere waterstofproductiefaciliteiten en tankstations bouwen, en samenwerken met lokale universiteiten aan een centrum voor talentontwikkeling, waardoor een compleet ecosysteem ontstaat dat 'voertuigexploitatie, infrastructuur en talentsupport' integreert.
EN
