Østerrike Statssporveier (ÖBB) har presentert sitt nye rammeverksplan for 2025-2030, der man forplikter seg til å investere totalt €19,7 milliarder i oppgradering av det nasjonale jernbanenet over de neste fem årene—et gjennomsnitt på mer enn €3,2 milliarder årlig. Av dette, vil €4,7 milliarder bli tildelt vedlikehold av infrastrukturen og feilsøking.
Nøkkelprosjekter omfatter Semmering- og Brennerbasisstunnelprosjektene, anleggingen av den firesporsoptimerte Vestlige Linjen, og moderniseringen av Wiens regionale tognett. Planen dekker også forbedringer på flere regionale jernbaner i Nedre Østerrike, som Traisental- og Kampthallinjene, samt Mattigtalbanen i Øvre Østerrike og de vestlige og østlige jernbanene i Stiermark. ÖBB-direktør Andreas Matthä påpekte at investeringen ikke bare driver økonomisk vekst, men også forsterker motstandsevnen mot klimakriser. Trods alvorlige budsjetttrykk, vil Koralm-banen likevel bli satt i drift i 2025, mens andre prosjekter vil bli gjennomgått sammen med federale transportmyndigheter for å minimere styringsavbrytelser. Som et resultat blir noen prosjekter, inkludert Østbanens flyplassekspressforbindelse og den nye Salzburg-linjen, forsinket.
Østrigske transportminister Peter Hanke understreket at investering i jernbaner vil forblir høy, med nærmere 20 milliarder euro totalt investert til 2030 for å akselerere transformasjonen av transportsektoren og styrke økonomien. Nyordretet togpark vil også settes i drift for å forbedre passasjeropplevelsen. For å møte lave utnyttelsesgrad på regionale jernbaner, vil en vurdering av alternative systemer for linjene som Mühlkreis og Almtal i Øvre Østerrike bli innført for å utforske offentlige transportløsninger uavhengig av hovedlinjene.
EN
