I jernbaneoperasjonene skjer skader på pantografen og overhead-ledninger ofte, hovedsakelig grunnet feilaktig timing av opp- og nedsetting av pantografen. Hybriddrivne jernbanefordøyere er sårbar for dette, og det finnes også en risiko for elektrisk støt under vedlikehold av overhead-ledninger. Bosch Engineerings nye kantensystem for assistanse kan nøyaktig overvåke posisjonen til pantografen. Når posisjonen er anormal, varsler den sjoføren med en akustisk/blikkende alarm.
Systemet består av en kontrollenhet, et kompakt sensorsystem og en navigasjonsantenne. Det integrerer posisjonsdata fra satellitter og om bord-sensorer, matcher digital sporplan, lokaliserer kjøretøyet og avgjør statusen for opp- og nedsetting av pantografen i sporavsnittene. Advarsler kan mottas både i kabina og i fjernkontrollenheten.
Systemet fungerer uavhengig og har et modulært design, egnet for originalutstyr på nye lokomotiver og ombygging av eksisterende flåter, noe som gjør at jernbaneoperatører enkelt kan få tilgang til feltet med assistansesystemer for jernbaneføretøy. Bosch har også utviklet Rail Assist Suite for å utvide funksjonene. Ved å kombinere flere typer sensorer kan det oppnå prediktiv overvåking, som kantledesignalgenkjenning, effektivt reduserer skaden på utstyr, forbedrer sikkerheten og økonomien, og optimerer drift av jernbanetransport.
EN
