Čekkisk jernbane starter anbudsprosess for push-pull elmotorkjøretøyer

Česká jernbane (ČD) har officielt startet et udbud af upåsattes vogne til langdistance-transport og planlægger at købe op til 10 togsettene under en model på "3 sæt først + 7 sæt valgfrit". Det vil først bekræfte ordren på 3 sæt for at imødekomme de nuværende behov, mens de resterende 7 sæt vil være valgmuligheder, der hurtigt kan anskaffes, hvis behovet stiger i fremtiden. Denne plan skyldes den positive feedback fra passagerer og internationale partnere, siden de moderne ComfortJet-upåsattes tog blev taget i brug.

Jiří Ježeta, vicedirektør generall i ČD's avdeling for passasjertransport, opplyste at jernbanen vil signere en rammeavtale om levering av tog med den vinnende aktøren. Han understreket følgende: «Allerede i starten av ComfortJets drift har vi mottatt positive tilbakemeldinger fra passasjerer og partnere. Det er tydelig at togkonfigurasjonen 'utrustede vogner + moderne lokomotiver' har stort potensial for utvikling av internasjonal transport og forsterkning av transportsambandet mellom Tsjekkia og nabolandene.»

De 10 settene med ikke-motordrevne tog i denne anbudsinnhenting består av totalt 90 vogner, med en total passasjerkapasitet på omtrent 550 seter (inkludert cirka 100 førsteklasse-seter), og klare tekniske krav: den maksimale driftshastigheten må nå 230 km/t, og togene må være i besittelse av driftsertifikater fra 7 land (Tsjekkia, Tyskland, Østerrike, Danmark, Slovakia, Ungarn og Polen) for å sikre grenseoverskridende driftsevne. Samtidig må togene være kompatible med Siemens Vectron-lokomotiver og støtte push-pull toveis drift (ingen behov for å snu toget), noe som betydelig forbedrer driftseffektiviteten.

Tidligere hadde det tsjekkiske jernbaneselskapet identifisert «å forbedre komforten og kvaliteten på reiser over lange avstander» som en prioritet, og uttrykkelig erklært i sin vognparkoppdateringsplan at 14 av de 20 nykjøpte togene ville tas i bruk. I vår ble det første batchet av 9-veis ComfortJet-togene, produsert av konsortiet Siemens-Skoda, offisielt satt i drift. Den nye anbuds- og innkjøpsplanen vil videre utvide denne togseriens skala, og gi støtte til oppgradering av det tsjekkiske langdistansetog- og internasjonale jernbanetransport.