Deutsche Bahn (DB) har slått seg sammen med Trenitalia og ÖBB (østerrikske statsjernbaner) for å lansere et kryss grensepartnerskap for jernbane, med planer om å åpne direkte ruter fra München til Milano og fra München til Rom før slutten av 2026. Som en del av et pilotprosjekt støttet av Den europeiske kommisjonen for å styrke grenseoverskridende jernbaneforbindelser, er dette initiativet blant ti valgte prosjekter rettet mot å utvide internasjonal jernbanetransport, med de første linjene som skal være i drift før andre.
De nye rutene vil bli bedrift av Italias Frecciarossa 1000-tog. Disse 200-meter-lange togene, sammensatt av 8 vagnar og med kapasitet for opp til 462 passasjerer, har vært i drift på Trenitalias nettverk siden 2015. Hitachi og Alstom er i ferd med å tilpasse togene spesifikt for den tyske og østrigske markedet, med planer om å utvide deres drift ut over de eksisterende rutene i Italia, Frankrike og Spania til andre europeiske land. I henhold til planen skal linjene fra Milano til Berlin (ca. 6,5 timer) og Neapel til Berlin (ca. 8,5 timer) åpnes i desember 2028, med forventning om at reisetidene vil bli ytterligere redusert etter fullføring av Brenner Base-tunellen i slutten av 2032.
Linjen fra München til Milano vil stoppe i Bolzano, Trento, Verona og Brescia; linjen fra München til Rom vil inkludere Innsbruck, Bolzano, Trento, Verona, Bologna og Florens. Michael Peterson, leder av DB Langdistanspassasjertransport, påpekte at Europas jernbane nettverk blir stadig mer integrert gjennom samarbeid. Med voksende etterspørsel etter miljøvennlig grenseoverskridende togreise, vil dette samarbeidet gi ny livskraft til den voksende internasjonale langdistanssektoren. Apostolos Tzitzikostas, EU-kommissær for bærekraftig mobilitet og turisme, understregte at utviklingen av høyhastighetsjernbanenetts, spesielt grenseoverskridende, er en topprioritet. Oppstarten av disse nye linjene som forbinder Tyskland, Østerrike og Italia representerer en nøkkelmilestein i denne strategiske initiativet.
EN
