Austriackie Koleje Federalne (ÖBB) przedstawiły swój nowy plan ramowy na lata 2025-2030, zobowiązując się do zainwestowania łącznie 19,7 mld € w ulepszanie sieci kolejowej kraju w ciągu najbliższych pięciu lat—w średnim tempie ponad 3,2 mld € rocznie. Z tej kwoty 4,7 mld € zostanie przydzielonych na konserwację infrastruktury i wykrywanie awarii.
Kluczowymi projektami są projekty tuneli podstawowych w Semmeringu i Brennerze, budowa czterotorowej zachodniej linii oraz modernizacja sieci kolejowej w strefie miejskiej Wiednia. Plan obejmuje również ulepszenia wielu linii regionalnych w Dolnej Austrii, takich jak linie Traisental i Kampthal, a także Kolej Mattigtal w Górnej Austrii i zachodnie oraz wschodnie linie kolejowe w Styrii. Prezes ÖBB, Andreas Matthä, zwrócił uwagę, że inwestycja ta nie tylko przyspiesza wzrost gospodarczy, ale również zwiększa odporność na kryzysy klimatyczne. Pomimo surowych ograniczeń budżetowych, Kolej Koralm będzie wdrożona do eksploatacji w 2025 roku, podczas gdy inne projekty będą wspólnie przeglądanym z władzami federalnymi ds. transportu w celu minimalizacji zakłóceń w usługach pasażerskich. W wyniku tego kilka projektów, w tym połączenie lotniskowe Linii Wschodniej i nowa linia w Salzburgu, zostanie opóźniona.
Austriacki minister transportu Peter Hanke podkreślił, że inwestycje w koleje będą pozostawać na wysokim poziomie, przy czym do 2030 roku łączna kwota inwestycji wyniesie prawie 20 miliardów euro. Inwestycje te mają przyspieszyć transformację transportową i wzmacniać gospodarkę. Wprowadzane będą również nowe pociągi, aby poprawić wygodę podróżujących. Aby rozwiązać problem niskiego wykorzystania regionalnych linii kolejowych, zostanie rozpoczęta ocena alternatywnych systemów dla linii takich jak Mühlkreis i Almtal w Górnej Austrii, aby znaleźć rozwiązania w zakresie transportu publicznego niezależne od głównych linii kolejowych.
EN
