Norwegia rozwiązuję kontrakt z Alstom w sprawie modernizacji 36 zespołów trakcyjnych prądu zmiennego

Norweski państwowy operator kolejowy Norske Tog podjął decyzję o rozwiązaniu kontraktu z Alstomem dotyczącym modernizacji 36 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EMU), powołując się na poważne opóźnienia projektu, które uczyniły plan modernizacji floty niewykonalnym.

Kontrakt podpisany w lipcu 2021 roku zakłada modernizację 36 składów elektrycznych serii 72 złożonych z czterech wagonów. Składy te zostały pierwotnie wyprodukowane przez włoską firmę AnsaldoBreda (w 2015 roku przejętą przez Hitachi Rail) między 2002 a 2006 rokiem. Wartość całkowita kontraktu wynosi 70 milionów euro. Zgodnie z pierwotnym planem, wszystkie zmodernizowane składy miały być dostarczone do końca tego roku. Jednak do tej pory fabryka Alstom w Motala w Szwecji zakończyła tylko odnowienie 2 składów. Prace modernizacyjne obejmują m.in. aktualizację wnętrza składów, kompleksowy remont urządzeń trakcyjnych oraz instalację nowych drzwi i baterii akcesoryjnych. Po rozwiązaniu umowy Norske Tog zorganizuje niezależnie dalsze prace związane z przedłużeniem okresu eksploatacji tych składów.

Warto zaznaczyć, że rozwiązanie tego kontraktu nie wpłynęło na inne zamówienie pomiędzy Alstom a operatorem – dostawę 55 składów Coradia Nordic EMU. Każdy skład w ramach tego zamówienia będzie się składał z sześciu wagonów jednopiętrowych, z całkowitą pojemnością dla 778 pasażerów, co oznacza 40% wzrost w porównaniu do starych składów, które zostaną zastąpione. Dodatkowo, Alstom zdobył w 2022 roku największy w historii norweski kontrakt ramowy na dostawy kolejowe o wartości ponad 1,8 miliarda euro (około 2,04 miliarda dolarów amerykańskich), a pierwsze potwierdzone zamówienie w ramach tego kontraktu to dostawa 30 składów EMU.