Polska ogłasza kolejny przetarg na pociągi wysokiej szybkości, dążąc do zostania węzłem kolejowym Europy Środkowo-Wschodniej!
2025-12-12
Główny długodystansowy operator kolejowy Polski, PKP Intercity, planuje w niedalekiej przyszłości zainicjować duży przetarg na dostawę 20 pociągów wysokiej szybkości, z możliwością rozszerzenia zamówienia do maksymalnie 35 pociągów. Ten krok ma na celu zwiększenie pojemności przewozowej i poprawę jakości obsługi pasażerów, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie na podróże zarówno na trasach krajowych, jak i międzynarodowych oraz wspieranie modernizacji systemu kolejowego Polski. Zapytanie ofertowe określa jasne wymagania dotyczące wydajności pociągów, w tym wysokie prędkości eksploatacyjne zgodne z szybko modernizowaną siecią kolejową Polski. Kraju obecnie intensywnie inwestuje w rozwój infrastruktury, w tym w modernizację istniejących linii oraz budowę szybkich połączeń łączących Warszawę, Centralny Węzeł Komunikacyjny (CPK), Łódź, Wrocław i Poznań. Nowe pociągi muszą w pełni spełniać standardy eksploatacyjne przyszłych tras. Oprócz prędkości, zapytanie ofertowe skupi się na trzech kluczowych aspektach: niezawodności, zużyciu energii oraz kosztach utrzymania. Pociągi muszą zapewniać wysoki standard komfortu dla pasażerów, oferując nowoczesne udogodnienia, dostęp bez barier oraz cyfrowe usługi nowej generacji, dostosowane do różnorodnych potrzeb pasażerów. Oczekuje się, że zapytanie ofertowe przyciągnie zaciętą konkurencję ze strony licznych europejskich i międzynarodowych producentów pociągów. PKP Intercity wybrało elastyczną skalę zakupu od 20 do 35 pociągów, aby dostosować się do zmian na rynku i dostępności finansowania, szczególnie w kontekście wsparcia ze środków europejskich. Mimo że obecnie w Polsce nie ma prawdziwych linii kolejowych o prędkości 250 km/h, spółka jest zdeterminowana, by stać się kluczowym graczem na rynku szybkich połączeń kolejowych w Europie Środkowej i Wschodniej. Ta ambicja ściśle wiąże się z mega-projektem rządu polskiego – CPK, skoncentrowanym wokół nowego lotniska położonego 40 kilometrów na zachód od Warszawy – który zakłada rozwój krajowej, nowoczesnej sieci kolejowej. Rząd Polski oficjalnie zatwierdził wieloletni plan inwestycji na lata 2024–2032, w którego ramach na rozwój infrastruktury kolejowej i lotniskowej w ramach projektu CPK przeznaczono łącznie około 131,7 miliarda złotych (około 30,8 miliarda euro). Zgodnie z planem, pierwsza linia szybkobieżna łącząca Warszawę, lotnisko CPK i Łódź ma rozpocząć działalność w 2032 roku. Choć termin realizacji wyznaczony jest na sześć lat naprzód i ostateczne dotrzymanie harmonogramu pozostaje niepewne, ogólne postępy są bardzo realne. Dzięki uruchomieniu przetargu na pociągi szybkobieżne oraz postępom w realizacji projektu infrastrukturalnego CPK, Polska systematycznie umacnia swoją pozycję jako węzeł kolejowy w Europie Środkowo-Wschodniej. W przyszłości wydajna sieć kolejowa o dużych prędkościach dalej wzmocni łączność regionalną i wprowadzi nowe impulsy dla rozwoju gospodarczego. To zapoczątkowane przez PKP Intercity postępowanie przetargowe stanowi kluczowy krok w modernizacji i internacionalizacji sektora kolejowego w Polsce.
EN
