Rosyjska TMH Prezentuje Nową DP2D Dual-Power Train

Zestaw pociągu dual-power DP2D wprowadzony przez grupę TMH z Rosji obejmuje lokomotywy spalinowe TEP70BS, elektryczne lokomotywy EP2DM oraz zmodyfikowane wagonety. Obecnie przeprowadza się ich testy w zakładzie TMH w Demichowie. Następnie pociąg zostanie przeniesiony na torowiska doświadczalne Instytutu Badawczego Kolejnictwa VNIIZhT oraz poligon testowy w Beloreczensku Kolei Kaukaska Północna. Oczekuje się zakończenia certyfikacji do końca 2025 roku.

Pociąg o konstrukcji modułowej ma maksymalną prędkość 120 km/h i może być elastycznie skonfigurowany z 2 do 6 wagonów (w tym wagonu lokomotywowego). Wersja sześcioszynowa może pomieścić 636 pasażerów, w tym dwa miejsca dedykowane dla osób niepełnosprawnych. Układ napędowy pochodzi od lokomotyw TEP70BS montowanych w zakładzie Kolomensky, podczas gdy wagony opierają się na platformie elektrycznej EP2DM. Wyposażenie wnętrza obejmuje miękkie fotele o szerokiej przestrzeni, panoramiczne okna, klimatyzację z oczyszczaniem powietrza, gniazda USB, panele multimedialne oraz adaptacyjne systemy informacyjne dla niewidomych pasażerów. Przywiązania na rowery zostały zainstalowane zarówno w wagonie lokomotywowym, jak i w wagonach przyczepnych, co czyni pociąg odpowiednim dla tras turystycznych.

Testy są przeprowadzane w fazach: pierwsza faza w zakładach w Kołomnie ocenia działanie systemu sterowania, precyzję montażu i ergonomikę kabiny; druga faza w strefie DMZ weryfikuje zasilania i systemy automatycznej diagnostyki. Pociąg zostanie wkrótce przetransportowany na kołowrotową torowiskę doświadczalną VNIIZhT w Szelbince, aby przeprowadzić co najmniej 5 000 km jazdowych testów, po których nastąpią testy wysokich prędkości i obciążeń w Bieloreczensku. Korzystając z doświadczeń z projektów pociągów serii DPL Zakładu Locomotywowskiego w Ługańsku z lat 2000-tych, DP2D zapewni efektywny i wygodny transport pasażerski na liniach kolejowych bez elektroifikacji na całym terytorium Rosji po swoim debiucie.