EN
SZYBKI DOSTĘP
Pociąg Talgo 230 uzyskał certyfikat od Europejskiej Agencji Kolejowej (ERA) oraz Niemieckiego Federalnego Urzędu Kolejowego (EBA). Będzie on kursować w sieci Deutsche Bahn (DB) pod marką „ICE L”, co stanowi również podstawę do jego eksploatacji w Danske Statsbaner (DSB) pod marką „EuroCity (EC)”, zakończając proces aprobaty uruchomiony w 2019 roku. W 2019 roku DB zamówiło 23 jednostki (możliwe rozszerzenie do 100 jednostek); w 2020 roku DSB początkowo zamówiło 8 jednostek, a następnie zwiększyło zamówienie do 16 jednostek. Pociąg został opracowany i wyprodukowany przez Talgo w Hiszpanii, wykorzystując własną technologię lekkiej konstrukcji oraz zespołów jezdnych, osiągając maksymalną prędkość eksploatacyjną 230 km/h. Wersje ICE L i EC posiadają modułową konstrukcję, umożliwiającą tworzenie składów złożonych z 9 do 21 wagonów, a także możliwość łączenia z różnymi typami lokomotyw, dostosowując je do współdziałania w wielu sieciach kolejowych.
Planuje również uzyskanie certyfikacji w Austrii i Holandii oraz częściowe zezwolenie na eksploatację na stacji Bazylea w Szwajcarii. W Niemczech początkowo wykorzysta lokomotywy firm trzecich, a później połączy się z lokomotywami Talgo serii Br 105 (w ramach oddzielnej aprobaty). Prace certyfikacyjne są prowadzone we współpracy z TÜV SÜD od 2021 roku, w tym testy dynamiczne w wielu krajach, a odpowiednie certyfikaty zostały już wydane. W maju 2025 r. Talgo podpisało również umowę z Flix z Monachium, planując dostawę do 65 pociągów szybkobieżnych opartych na tej platformie technologicznej, wartej 2,4 miliarda euro.
