Największy zakup w historii! Amtrak uruchamia zakup pociągów dalekobieżnych liczących 800 wagonów

Amtrak oficjalnie rozpoczął największy w swojej historii zakup wagonów pasażerskich przeznaczonych do obsługi połączeń dalekobieżnych, planując jednorazowe zakupienie ponad 800 nowych wagonów dalekobieżnych . Inicjatywa ma na celu kompleksową wymianę starzejącego się parku pojazdów, który jest eksploatowany od prawie 50 lat, na 14 liniach dalekobieżnych na terenie całego kraju. Odnowa tego parku, koordynowana z Federal Railroad Administration, stanowi systemową modernizację usług kolejowych międzymiastowych dalekobieżnych Amtrak.

Nowy park pojazdów będzie składał się z wagonów całkowicie jednopiętrowych i znormalizowanych , zastępując obecnie stosowaną złożoną mieszankę wagonów jedno- i dwupiętrowych. Decyzja ta ma zapewnić jednolitość parku na wszystkich liniach, ułatwić konserwację, obniżyć koszty oraz poszerzyć konkurencję wśród dostawców. Amtrak opublikował kilka nowych koncepcji wnętrza wagonów, przy czym ostatecznego producenta zamierza wybrać do późnej jesieni 2027 roku zastąpić wagony dwupoziomowe serii Superliner wyprodukowane w latach 1975–1996.

Zamówienie to stanowi kluczowy krok w ramach ogólnokrajowej modernizacji taboru Amtrak. Obecnie Siemens Mobility, z jednopiętrowymi wagonami typu Venture (zamówienia przekraczające 700 sztuk), zajmuje dominującą pozycję. Jednak nowi uczestnicy rynku, tacy jak AmeriStarRail, wprowadzili konkurencyjne projekty, co może zmienić strukturę rynku.

Niemoniej jednak za tym ambitnym planem widoczne są istotne niepewności finansowe. 66-miliardowy federalny akt infrastrukturalny wspierający koleje wygaśnie , a projekt budżetu na rok fiskalny 2027 zakłada znaczne cięcia dotacji na cele kolejowe, co stwarza presję zarówno na działalność Amtrak, jak i na finansowanie zamówień. Uzyskanie stabilnego wsparcia finansowego będzie kluczowe dla pomyślnego wdrożenia tego historycznego, rekordowego zamówienia.