Dlaczego pociąg „Puma” firmy Alstom zyskał uznanie Meksyku?

Meksykański "Tren del Norte" firmy Alstom wyróżnia się na tle konkurencji dzięki połączeniu zaawansowanej technologii z głęboką integracją kulturową, stając się projektem przełomowym, który łączy lokalne potrzeby z nowoczesną innowacją. Pociąg wykorzystuje liderowską w branży platformę Adessia Stream bezprądową, o maksymalnej prędkości 165 km/h oraz elastycznych konfiguracjach do 8 wagonów, spełniając różne wymagania dotyczące przepustowości – od długich tras (około 300 miejsc siedzących) po krótkie linie (do 600 pasażerów). Jest wyposażony w rozwiązania zapewniające dostępność dla osób niepełnosprawnych oraz systemy informacji w czasie rzeczywistym, które poprawiają komfort podróży. Platforma Adessia została wdrożona w 60 systemach komunikacji miejskiej w 15 krajach, a liczba sprzedanych wagonów przekracza 40 000, co świadczy o jej niezawodności i uniwersalności.

Pod względem utrzymania ruchu pociąg wyposażony jest w system predykcyjnej konserwacji Alstom HealthHub, który monitoruje dziesiątki tysięcy wagonów w ponad 30 miastach na całym świecie. Od 2014 roku osiągnięto 20% redukcję zużycia energii, co zapewnia efektywną eksploatację przez cały cykl życia pociągu.

Prawdziwą unikalność "Tren del Norte" stanowi bezproblemowe połączenie innowacji technologicznej i meksykańskiej dumy kulturowej. Projekt inspirowany jest symbolami kulturowymi, takimi jak starożytny język nahuatl czy kodeks Boturini, a kolory nadwozia oparte są na ziemiastych odcieniach ochry, ciepłych brązach i różowych tonacjach, które oddają bogactwo kraju. Projekt przedniej części jest szczególnie uderzający: intensywne spojrzenie, nawiązujące do pumy, symbolizuje siłę i zwinność, podczas gdy trzy poziome paski świetlne naśladują wąsy kota, tworząc łatwo rozpoznawalną tożsamość wizualną. Ciemna czarna taśma biegnąca wzdłuż dachu podkreśla dynamikę ruchu, akcenty w kolorze zielonym nawiązującym do kodeksu Boturini dodają subtelnych kontrastów, a drzwi w odcieniu brązowym zapewniają intuicyjny dostęp. Irysacyjne powłoki odbijają światło i otoczenie, nadając pociągowi elegancki, choć dynamiczny wygląd. Wariant na krótkie odległości zachowuje ten sam język wizualny, umacniając regionalną tożsamość "Trzech Stanów Północnych". Okna wbudowane w ciągłą czarną płaszczyznę zapewniają nowoczesny i bezpieczny wygląd, a projekt świateł z przodu dodatkowo podkreśla zaangażowanie zarówno w szybkość, jak i więź kulturową.

Od czasu uczestnictwa w budowie pierwszej linii metra w Meksyku w 1952 roku, Alstom kontynuuje wsparcie dla rozwoju sieci transportowych kraju, odgrywając kluczową rolę w systemach metra i kolejowych w Monterrey, Guadalajarze i poza nimi. Jego zakład produkcyjny w Sahagún w stanie Hidalgo produkuje pociągi na potrzeby krajowe i międzynarodowe już ponad 70 lat. Obecnie Alstom odgrywa również kluczową rolę w projektach narodowych, takich jak Tren Maya, potwierdzając swoje długoterminowe zaangażowanie w zrównoważoną przyszłość transportu w Meksyku.