A Europa está demonstrando como o transporte ferroviário de cargas pode se tornar mais eficiente e econômico – combinando geradores de caixa de eixo da Schaeffler, sistemas de bateria e sistemas automáticos de lona, marcando um passo real em direção ao transporte de cargas automatizado e digitalizado. Processos automatizados estão ganhando importância no transporte de cargas. Por exemplo, o acoplamento automático digital de vagões ou a aceleração do carregamento e descarregamento por meio de sistemas automáticos de abertura e fechamento pode reduzir o tempo de carregamento dos trens e o tempo ocioso.
Os vagões de carga geralmente não têm uma fonte de alimentação. Como alternativa à tração por locomotivas ou baterias, a Schaeffler oferece um suprimento de energia autossuficiente através de geradores na caixa de eixo. Projetados para configurações padronizadas de bogies europeus e eixos no transporte de carga, os geradores da Schaeffler para caixa de eixo estão disponíveis em duas faixas de potência: uma versão de baixa potência até 50 watts e uma versão de alta potência acima de 100 watts. Na versão de alta potência, o gerador fornece energia para sistemas de automação, como a abertura e fechamento automáticos de portas e tetos. O gerador integrado à carcaça da caixa de rolamento do eixo também pode ser retrofitado, facilitando seu uso nas frotas existentes. Um rotor de ímã permanente é montado no lado frontal do eixo do conjunto de rodas, e um estator isento de desgaste é integrado à tampa da carcaça.
Para um transporte ferroviário de carga eficiente, a empresa francesa Innovaction Technologies, fabricante de sistemas automáticos de lona, desenvolveu um teto de lona elétrico e dobrável para vagões de carga. A bateria, fornecida pela empresa eslovena Realtronik, é alimentada pelo gerador da caixa de roda Schaeffler. Na versão atual, a energia armazenada é suficiente para aproximadamente 50 processos de abertura e fechamento sem mover o vagão de carga, promovendo o aumento da eficiência no transporte de cargas.
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