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Prévia de Novo Carro: O Gigante Ferroviário da Rússia Revela Marca - Novo Tram de Alta Velocidade e Estiloso!

2025-07-12

De 7 a 10 de julho, a Transmashholding (TMH), uma gigante ferroviária russa, lançou no Salão Internacional Industrial InnoProm-2025, realizado em Ecaterimburgo, o primeiro trem de alta velocidade da Rússia, chamado Voevoda (modelo 71-952). A produção em massa está prevista para começar em 2026.

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Altos funcionários, como o primeiro-ministro da Rússia, Mikhail Mishustin, o vice-primeiro-ministro da Bielorrússia, Viktor Karankevich, o primeiro vice-primeiro-ministro do Cazaquistão, Roman Sklyar, o vice-primeiro-ministro do Uzbequistão, Jamshid Khojaev, e Gor Balseghyan, membro do Conselho da Comissão Econômica Eurasiática para a Indústria e Complexo Agro-Industrial, conheceram pessoalmente este moderno bonde. O primeiro-ministro russo comentou: “Este bonde de cinco seções, desenvolvido independentemente por uma empresa especializada, é espaçoso e confortável, sendo um excelente exemplo de inovação. Em breve, este bonde de alta velocidade russo será uma visão comum nas ruas das nossas cidades.”

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Como o primeiro bonde russo de alta velocidade com cinco seções e piso baixo completo, Voevoda pioneiro em passagem bilateral e cabines duplas. Ele tem 37,5 metros de comprimento e pode transportar no máximo 400 passageiros (incluindo 72 assentos). Também pode ser atualizado para uma configuração de sete seções, expandindo a capacidade total para 500 passageiros. Ele integra a capacidade de metrôs com a flexibilidade de bondes e sistemas inteligentes de operação. Graças ao uso de quatro bogies (dos quais dois são rotativos), ele quebra o recorde nos projetos ferroviários leves russos pela primeira vez, lidando facilmente com curvas apertadas com raio de 16 metros e sendo adequado para rotas sem laços de inversão.

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O interior do bonde é alargado em 50 milímetros. A seção articulada é equipada com uma área de embarque espaçosa com quatro portas. Há um total de 14 portas (10 portas duplas), igualmente divididas em ambos os lados, tornando o fluxo de passageiros mais eficiente durante embarque e desembarque. O interior é fabricado em alumínio, garantindo durabilidade e segurança contra incêndios. Possui janelas panorâmicas, assentos ergonomicamente projetados, áreas aquecidas próximo às portas, espaços dedicados (para bicicletas, carrinhos de bebê e passageiros com mobilidade reduzida), botão de chamada para o motorista, rampa de acesso, portas USB para carregamento, sistema multimídia e controle climático avançado. O painel de exibição de dupla face instalado no batente da janela mostra a rota do bonde e a próxima parada do lado de fora, enquanto fornece informações em tempo real sobre serviços e orientação dentro do veículo.
O sistema de travagem regenerativa e o módulo adaptativo da bateria permitem que o bonde, quando totalmente carregado com o ar-condicionado ligado, funcione autonomamente a 25 km/h durante até 15 km; a bateria de grande capacidade pode proporcionar uma autonomia de condução de 100 km. É também compatível com tecnologia de automação do tipo metropolitano, redesenhando a experiência de deslocamento em trilhos urbanos.
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