O conjunto de tração dual DP2D lançado pelo Grupo TMH da Rússia inclui locomotivas a diesel TEP70BS, locomotivas elétricas EP2DM e vagões modificados. Atualmente em fase de testes na fábrica da TMH em Demikhovo, o trem será posteriormente transferido para as pistas de teste do Instituto de Pesquisa Ferroviária VNIIZhT e para o centro de testes de Belorechensk da Ferrovia do Cáucaso Setentrional. A certificação deve ser concluída até o final de 2025. 
Com um design modular, o trem tem uma velocidade máxima de 120 km/h e pode ser configurado flexivelmente com 2 a 6 carros (incluindo um carro líder). A versão de seis carros pode acomodar 636 passageiros, com duas poltronas dedicadas para pessoas com deficiência. O sistema de tração é derivado dos locomotivas TEP70BS montadas na fábrica Kolomensky, enquanto os carros são baseados na plataforma do trem elétrico EP2DM. As amenidades internas incluem poltronas macias com espaçamento amplo, janelas panorâmicas, ar condicionado com purificação de ar, portas USB para carregamento, painéis multimídia e sistemas de informação adaptativos para passageiros com deficiência visual. Suportes para bicicletas estão instalados tanto no carro líder quanto nos trailers, tornando o trem adequado para rotas turísticas.
Os testes são realizados em fases: a primeira fase, na fábrica de Kolomna, avalia o funcionamento do sistema de controle, a precisão da montagem e a ergonomia da cabine; a segunda fase, na área DMZ, verifica as fontes de alimentação e os sistemas de diagnóstico automático. Em breve, o trem será transportado para o anel de teste circular do VNIIZhT, em Shelbinka, para pelo menos 5.000 km de testes em operação, seguidos por testes de alta velocidade e carga em Belorechensk. Com base na experiência dos projetos de trens da série DPL da Fábrica de Locomotivas de Lugansk na década de 2000, o DP2D proporcionará transporte de passageiros eficiente e confortável em linhas ferroviárias não eletrificadas em toda a Rússia após sua estreia.
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