Recentemente, a empresa francesa de gestão de infraestrutura SNCF Réseau anunciou oficialmente o projeto “Mobile Autonomous Railway Safety (Mars) LGV”. Este projeto de cinco anos tem como objetivo desenvolver um veículo autônomo de inspeção para verificações de segurança nas linhas de alta velocidade (LGV) todas as manhãs antes de serem abertas ao tráfego. Atualmente, esta tarefa crucial é realizada por trens TGV padrão, que circulam vazios com uma velocidade máxima de 220 km/h. Aproximadamente 20 trens são necessários diariamente, perfazendo uma quilometragem anual de cerca de 2 milhões de quilômetros.
Redução de Custos, Melhoria da Eficiência, Liderando a Transformação na Inspeção Ferroviária
O método tradicional de inspeção gera uma enorme pressão em termos de custo e consumo de energia. A SNCF Réseau afirmou que o novo veículo autônomo elétrico Mars LGV pode realizar inspeções em linhas de alta velocidade com apenas um terço do custo, enquanto o consumo de energia é apenas um vigésimo do consumido pelo TGV. No futuro, uma frota de veículos autônomos de inspeção será implantada em locais estratégicos da rede ferroviária francesa de alta velocidade. Eles serão monitorados remotamente por um centro de controle, capaz de receber dados em tempo real provenientes de sensores nos veículos, como câmeras, radares e lidars. A SNCF Réseau informou que esses veículos de inspeção podem detectar obstáculos nos trilhos e falhas no ambiente ao redor das linhas de alta velocidade, identificando rapidamente as áreas que necessitam de atenção.
Colaboração Multilateral, Promovendo de Forma Estável o Progresso do Projeto
De acordo com o cronograma do projeto Mars LGV, o projeto de protótipo será realizado em 2025 - 2026, e a fabricação e entrega do veículo protótipo serão concluídas em 2027. Os testes e provas em campo serão realizados em 2028 - 2029, e a SNCF Network planeja concluir os testes e verificar o veículo protótipo até meados de 2029. O projeto reúne seis parceiros, incluindo o fornecedor de baterias Forsee Power, o fornecedor de sinalização Compagnie des Signaux, o instituto de pesquisa técnica IRT Railenium, o fabricante de máquinas para manutenção de via permanente Socofer France, o desenvolvedor de inteligência artificial Spirops e a SA SNCF DTIPG, departamento de gestão de tecnologia inovadora do Grupo SNCF. O projeto Mars LGV recebeu forte apoio do governo francês e é financiado pelo BPI France, banco público de investimento da França.
À medida que o projeto avança, espera-se que este veículo autônomo de inspeção traga uma nova transformação à inspeção de segurança das linhas de alta velocidade da França. Ao melhorar a eficiência e a precisão das inspeções, ele permitirá um controle significativo de custos, economia de energia e redução de emissões, ajudando a gestão da infraestrutura ferroviária francesa a alcançar um novo nível de inteligência e eficiência.
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