Uma concorrência pública para trens elétricos de dois andares na Polônia, avaliada em cerca de 30 bilhões de yuans, está atraindo grande atenção, e o resultado está prestes a ser divulgado. Os trens licitados foram projetados para rodar a 200 km/h e devem passar pela certificação da Polônia e da República Tcheca. A primeira unidade deve ser entregue quatro anos após a assinatura do contrato, e o vencedor da licitação será responsável pela manutenção dos veículos por 30 anos.
Em outubro de 2024, a PKP Intercity lançou um processo de diálogo competitivo para a aquisição dos primeiros trens de alta velocidade de dois andares da Polônia. O projeto envolve a entrega de 42 unidades elétricas múltiplas de dois andares, com opção de encomendar mais 30 unidades e um período de manutenção de 30 anos. Após três meses discutindo soluções técnicas com fabricantes experientes, em abril de 2025 foram convidadas propostas. Atualmente, apenas a Alstom Poland e a Stadler Polska estão participando. Para a Alstom Poland, o preço líquido do pedido básico (42 unidades) é de 4,1076 bilhões de zlotys, e o custo de manutenção é de 2,779433 bilhões de zlotys. Para a Stadler Polska, o preço líquido do pedido básico (42 unidades) é de 3,99 bilhões de zlotys, e o custo de manutenção é de 3,271401 bilhões de zlotys. Para os 38 vagões de dois andares do tipo push-pull licitados desde 2024, o preço líquido do pedido é de 6,49916 bilhões de zlotys, sem custo de manutenção. O orçamento do pedido básico para esta aquisição é de 9,914 bilhões de zlotys (incluindo impostos), e o orçamento total, incluindo a opção, é de 16,995 bilhões de zlotys (incluindo impostos). A Siemens Mobility não apresentou proposta.
Nas próximas semanas, os concursos serão verificados de forma abrangente para determinar o contratado. Ambos os fabricantes licitantes possuem fábricas na Polônia e empregam trabalhadores poloneses. Houve três objeções durante o concurso. Duas da Siemens foram julgadas pela Comissão Nacional de Recursos, e uma da Stadler Polônia não foi aceita. Os deputados poloneses estão preocupados com a ausência de fabricantes locais. O subsecretário de Estado afirmou que os requisitos do concurso foram estabelecidos de acordo com as necessidades da empresa. A avaliação do concurso se baseia no preço (70 pontos, sendo 45 para o preço do veículo e 25 para o preço da manutenção), coeficiente de custo-benefício (28 pontos) e prazo de entrega (2 pontos). A assinatura do contrato está prevista para ocorrer ainda este ano.
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