Apesar da exclusão e forte oposição da Alstom, a companhia ferroviária nacional da Bélgica, SNCB, confirmou a CAF da Espanha como licitante preferencial para o pedido de trens interurbanos no valor de 3,4 bilhões de euros. Após uma reavaliação detalhada e análises legais e técnicas, o conselho manteve a classificação original da CAF, Siemens e Alstom.
O contrato, parte de um acordo de serviço público com o governo federal belga, tem como objetivo modernizar metade da frota da SNCB até 2032. Os novos trens contarão com acessibilidade aprimorada, zonas silenciosas, informações em tempo real aos passageiros e conectividade digital. No início deste ano, o Supremo Tribunal da Bélgica obrigou a SNCB a reavaliar sua escolha da CAF em detrimento da Alstom para a fabricação de sua nova frota de trens de referência. Agora, a operadora está avançando com o acordo de 3,4 bilhões de euros com o fabricante espanhol, mas a indignação política e dos sindicatos em relação à exclusão da Alstom permanece intensa. A participação da CAF no bonde leve de Jerusalém tem levantado questões, com requisitos contratuais adicionais exigindo que a empresa respeite o direito internacional e os direitos humanos, complicando ainda mais a controvérsia.
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