Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) объявили о своем рамочном плане развития на 2025–2030 годы, который служит основным финансовым инструментом для инвестиций австрийского федерального правительства в железнодорожную инфраструктуру. Общий объем инвестиций по новому плану составляет 19,7 миллиарда евро. В течение следующих шести лет ежегодно более чем 3,2 миллиарда евро будут инвестироваться в национальную железнодорожную сеть с целью развития железнодорожного строительства, цифровой трансформации и обслуживания сети по всей Австрии, а также обеспечения своевременного завершения ключевых строящихся проектов. Кроме того, будет увеличено железнодорожное пассажирское сообщение в городских агломерациях, будет способствоваться декарбонизация железнодорожного транспорта, а также будет обеспечено долгосрочное устойчивое развитие железнодорожных операций посредством цифровых и современных мер. В соответствии с планом, будут продолжены реализация ключевых инфраструктурных проектов, таких как железная дорога Koralm, тоннель Semmering Base Tunnel, тоннель Brenner Base Tunnel и четверная прокладка Western Railway. Основные проекты, направленные на повышение привлекательности общественного транспорта в метрополиях, такие как модернизация Венской S-Bahn, также будут осуществляться в соответствии с планом. Развитие региональных железных дорог также получит сильную поддержку, включая ключевые линии, такие как железная дорога Traisental Railway, Kampthal Railway, Erlauf Valley Railway и Puchberg Railway в Нижней Австрии, Mattigtal Railway в Верхней Австрии, а также Western и Eastern Railways в Штирии. Однако для небольшого числа региональных железнодорожных линий с низким пассажиропотоком и высокими эксплуатационными расходами в последние годы будут проведены специальные аудиты и оптимизация. ÖBB планирует тесно сотрудничать с соответствующими земельными правительствами, чтобы разработать более привлекательные решения общественного транспорта для этих неглавных направлений. На данный момент к ним относятся железные дороги Mühlkreis Railway, Hausruck Railway и Almtal Railway в Верхней Австрии, а также Thermalbahn в Штирии. Возможные решения включают преобразование этих направлений в качественные автобусные услуги. Компания четко заявляет, что ее цель – и в дальнейшем предоставлять качественные услуги общественного транспорта для региональных пассажиров и гарантировать, что региональный общественный транспорт не будет ухудшен.
Для обеспечения безопасности и устойчивости железнодорожной сети в рамочном плане на 2025–2030 годы предусмотрено 4,8 миллиарда евро на содержание существующей инфраструктуры, включая ремонт, обслуживание и устранение неисправностей. Кроме того, новый рамочный план также включает ряд новых проектов и предусматривает финансовую поддержку на стадии их планирования. В то же время были разработаны комплексные планы, в том числе меры по повышению устойчивости инфраструктуры железных дорог к стихийным бедствиям, цифровой и модернизированной трансформации железнодорожных операций, а также комплексному обновлению системы управления поездами.
С целью максимального повышения эффективности финансового бюджета, ÖBB тесно сотрудничала с государственными органами, чтобы провести систематический анализ и оценку влияния инфраструктурных проектов на транспортную и экономическую политику, и в соответствии с этим были внесены целенаправленные корректировки. Целью является минимизация влияния на качество пассажирских перевозок и достижение максимальной социально-экономической выгоды при меньшем бюджете. По результатам оценки некоторые проекты будут соответствующим образом отложены или реализованы в более длительные сроки. Затронутые проекты в основном включают Восточную железную дорогу - скоростную линию до аэропорта, новую линию Кёстendorф - Зальцбург, а также некоторые строительные проекты в долине Эннс.
EN
