Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) представили свой новый план на период 2025-2030 годов, обязуясь инвестировать в общей сложности 19,7 миллиардов евро в модернизацию национальной железнодорожной сети в течение следующих пяти лет — в среднем более 3,2 миллиардов евро ежегодно. Из этой суммы 4,7 миллиардов евро будут направлены на обслуживание инфраструктуры и выявление неисправностей.
Ключевые проекты включают строительство тоннелей Семмеринг и Бреннер, четырехполосной Западной линии, а также модернизацию пригородной железнодорожной сети Вены. План также охватывает модернизацию нескольких региональных железных дорог в Нижней Австрии, таких как линии Трайзенталь и Камптал, а также Маттигтальской железной дороги в Верхней Австрии и Западной и Восточной железных дорог в Штирии. Генеральный директор ÖBB Андреас Маффе отметил, что инвестиции не только стимулируют экономический рост, но и повышают устойчивость к климатическим кризисам. Несмотря на серьезные бюджетные ограничения, Коральмская железная дорога все же будет запущена в 2025 году, тогда как другие проекты будут совместно пересмотрены с федеральными транспортными властями для минимизации нарушений пассажирских услуг. В результате несколько проектов, включая экспресс-связь аэропорта Восточной железной дороги и новую линию в Зальцбурге, будут отложены.
Министр транспорта Австрии Питер Ханке подчеркнул, что инвестиции в железнодорожную инфраструктуру останутся на высоком уровне, с почти 20 миллиардами евро, которые будут инвестированы кумулятивно к 2030 году для ускорения трансформации транспорта и стимулирования экономики. Также новые поезда, заказанные ранее, будут введены в эксплуатацию для улучшения опыта пассажиров. Для решения проблемы низкого использования региональных железных дорог будет запущена оценка альтернативных систем для линий, таких как Мühlkreis и Almtal в Верхней Австрии, чтобы изучить решения общественного транспорта, независимые от магистральных линий.