Как охлаждать железнодорожные пути во время волн жары

Когда температура стальных рельсов превышает 60°C, металл расширяется, что может привести к смещению поезда или даже к его опрокидыванию. Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) используют специальные поезда для тушения огня, распыляющие воду на рельсы во время их движения для охлаждения.

Ранее SBB тестировала альтернативные методы, такие как окрашивание рельсов в белый цвет для замедления поглощения тепла. Однако эксперимент показал, что этот метод оказался неэффективным, и проект был прекращен. В настоящее время SBB использует поезда с противопожарным оборудованием для охлаждения железнодорожных путей в условиях экстремальной жары, что эффективно предотвращает деформацию рельсов и снижает риск аварий на швейцарской железнодорожной сети. Каждый такой противопожарный поезд имеет длину 9,5 метра и весит 12,6 тонны. Он может перевозить до 28 000 литров воды и может быть укомплектован дополнительным водяным баком объемом 45 000 литров для повышения охлаждающей способности. В настоящее время SBB эксплуатирует 16 таких поездов, чтобы обеспечить безопасность железнодорожной системы в периоды жары. Кроме того, эти поезда могут очищать дренажные трубы и удалять пыль во время работ с балластом, что делает их универсальными.