Немецкий частный железнодорожный оператор FlixTrain объявил о своем наиболее амбициозном инвестиционном проекте на данный момент: размещении рекордного заказа на 65 тяговых высокоскоростных поездов у испанского производителя Talgo и подписании исторического соглашения о приобретении локомотивов с Siemens. Общая стоимость заказа достигает 2,4 миллиарда евро, из которых 1,06 миллиарда евро уже "твердые обязательства". В рамках сотрудничества Talgo оснастит поезда собственной технологией обслуживания: система датчиков каждого состава может передавать до 2 ГБ данных ежедневно, которые обрабатываются моделями ИИ для мониторинга параметров реального времени и оптимизации циклов обслуживания. Цель состоит в том, чтобы максимизировать доступность поездов, минимизируя время простоя на станциях техобслуживания.
1. Стратегическое расширение и рыночные цели FlixTrain
Андре Швеммlein, генеральный директор и соучредитель Flix, заявил, что этот масштабный апгрейд флота представляет собой основу долгосрочной стратегии компании: ввод новых поездов с максимальной скоростью 230 км/ч и использование ускоренных железнодорожных сетей Европы направлены на стимулирование расширения рынков железнодорожных перевозок в Германии и по всей Европе. В 2024 году масштаб услуг FlixTrain увеличился на 40% по сравнению с предыдущим годом, при этом количество пассажиров продолжает расти после успешного выступления в 2023 году. Как крупнейший частный оператор дальнего следования в Германии — в настоящее время соединяющий около 50 городов прямыми маршрутами — бизнес-модель FlixTrain сочетает в себе легковесные операции с инновационной технологической платформой, что позволяет быстро реагировать на рыночные потребности и эффективно расширяться. Это инвестиция еще больше укрепит его лидирующее положение на рынке дальних железнодорожных перевозок Германии и заложит основу для проникновения в другие европейские регионы.
2. Межнациональное сотрудничество и инновации в промышленности, обусловленные политикой
Введение новых моделей поездов (например, модели ICE L в сотрудничестве с Deutsche Bahn DB и модель DSB в Дании) проходит процедуры одобрения в Нидерландах, Германии, Дании и Австрии — что отражает тенденцию интеграции европейской железнодорожной сети для повышения эффективности трансграничных перевозок через единые технические стандарты и взаимодействие. Новое правительство Германии высоко оценивает потенциал дальнего следования по железной дороге, обязуясь к долгосрочным инвестициям в железнодорожную инфраструктуру и продвижению реформ системы доступа к путям. Эти политики устраняют барьеры для частных предприятий на железнодорожном рынке, привлекая больше частного капитала и способствуя инновациям и разнообразию услуг. Патрик Шнейдер, федеральный министр транспорта Германии, особо отметил, что крупные инвестиции FlixTrain как немецкой технологической компании дают положительный сигнал для железнодорожного рынка, демонстрируя уверенность частного сектора в реформах железнодорожной отрасли Германии. Под влиянием как политических, так и рыночных сил, железнодорожная промышленность Европы переходит от традиционной монополии к более конкурентоспособной и инновационной среде.
3. Основные преимущества платформы Talgo 230
Обновление флота основывается на платформе Talgo 230, разработанной испанским производителем железнодорожных составов, которая уже используется или находится в стадии разработки в Испании, Германии, Дании и Египте. Ключевые особенности включают компактный дизайн корпуса, независимые управляемые колеса, технологию естественного наклона и технологию автоматической смены колеи это инновационное решение позволяет поездам плавно переключаться между различными колеями на сложных европейских участках (например, стандартной колеей в Германии и Испании, широкой колеей в Финляндии и России) без замены колес и остановок в пути, значительно улучшая удобство и эффективность трансграничных перевозок. Платформа также обеспечивает снижение потребления энергии на 30%, повышение устойчивости при прохождении кривых и комфорта пассажиров на 40%, а также сокращение затрат на обслуживание на 25% благодаря оптимизированным конструкциям корпуса и взаимодействию колеса с рельсом. На данный момент технология применяется в Испании и Египте, выступая ключевым элементом стратегической цели FlixTrain по созданию "бесшовной панъевропейской связности".
4. Структура заказов и план производства
Заказ включает 30 подтвержденных единиц с опционом на покупку дополнительных 35 поездов в рамках более широкого соглашения на €2,4 миллиарда. Конкретные сроки поставки пока не раскрыты, но Flix и Talgo уже начали согласование технических стандартов до окончательного заключения контракта. Поезда будут произведены на существующих мощностях Talgo и обслуживаться в рамках долгосрочного сервисного соглашения с использованием цифровых инструментов производителя. Локомотивы, необходимые для эксплуатации, будут приобретены отдельно Flix или его партнерами. По мере ввода этих поездов в эксплуатацию, железнодорожная сеть Европы готовится принять новое поколение транспорта, которое сочетает скорость, устойчивость и совместимость.
EN
