Deutsche Bahn (DB) sa spojila s Trenitalia a ÖBB (Rakúsky štátne železnice), aby spustili partnerský projekt na prevážku naprieč hranicami, ktorý plánuje otvoriť priame trasy z Mnícha do Milána a z Mnícha do Ríma do konca roku 2026. V rámci pilotného projektu podporovaného Európskou komisiou na posilnenie železničných spojení naprieč hranicami patrí táto iniciatíva medzi desať vybraných projektov zameraných na rozšírenie medzinárodného železničného prepravného systému, pričom prvé trasy by mali byť funkčné skôr než ostatné.
Nové trasy budú operované talianskymi vlhami Frecciarossa 1000. Tieto vlaky dlhé 200 metrov, ktoré sú tvorené 8 vagónmi a dokážu prepraviť až 462 cestujúcich, sú v prevádzke na sieti Trenitalia od roku 2015. Hitachi a Alstom ich momentálne upravujú špecificky pre nemecký a rakúsky trh, s plánmi rozšíriť ich prevádzku mimo existujúce trasy v Taliansku, Francúzsku a Španielsku do iných európskych krajín. Podľa plánu sa otvoria trasy z Milána do Berlína (približne 6,5 hodiny) a z Neapola do Berlína (približne 8,5 hodiny) v decembri 2028, pričom očakávané časy cestovania by mali byť ďalej skrátené po dokončení Brenner Base Tunnel v konci 2032.
Trasa Mnichov-Miláno sa zastaví v Bolzano, Trento, Verone a Brescii; trasa Mnichov-Rím bude prechádzať Innsbruckom, Bolzano, Trentom, Veronou, Boloniou a Florenciou. Michael Peterson, člen riadu DB Dlhodistancný dopravný systém, pripomenul, že sieti železníc v Európe sa stávajú čoraz viac integrovanými prostredníctvom spolupráce. S rastúcim požiadavkom na ekologickejšie železničné cesty cez hranice tento partnerský vzťah prinesie novú energiu do prosperujúceho sektora medzinárodného dlhodistanného prepravy. Apostolos Tzitzikostas, európsky komisár pre udržateľnú mobilitu a turizmus, zdôraznil, že rozvoj vysokorýchlostných železničných sietí, osobitne tých cezhraničných, je najvyššou prioritou. Spustenie týchto nových lineiek, ktoré spojia Nemecko, Rakúsko a Taliansko, predstavuje kľúčový milník v tejto strategickej iniciatíve.
EN
