Švajčiarska spoločnosť Stadler nedávno podpísala dohodu o spolupráci s Ferrovia Circumetnea (FCE), železničnou spoločnosťou Sicílie, o výstavbe prvého vodíkom poháňaného úzkorozchodného vlaku v regióne. Ide o prvý projekt Stadlera s vodíkovými vlakmi na Sicílii, v Taliansku. Podpisovacia ceremónia sa konala na EXPO Ferroviaria (Výstava železníc, Miláno). Zmluva zahŕňa návrh a dodanie dvoch vlakových zostav, spolu s možnosťou dodania ďalších trinástich zostav, ako aj päťročnú komplexnú servisnú podporu a dodávku náhradných dielov.
Vodíkové vlaky budú navrhnuté a vyrobené vo fabrike Stadler v Bussnangu v Švajčiarsku a ich prevádzka je naplánovaná na trati Paternò-Randazzo. Táto trať prechádza prírodným parkom vulkánu Etna a premieňa sa pozdĺž vulkanických svahov. Vlaky majú dvojvozňovú konfiguráciu so „súpravou pohonu“ umiestnenou v strede, ktorá integruje nádrže na uskladnenie vodíka a palivové články. Každá súprava má 87 pevných sedadiel a maximálnu kapacitu 147 cestujúcich, čo zabezpečuje rovnováhu medzi praktickosťou a pohodliem. Vlaky boli navrhnuté s plným zreteľom na prístupnosť, disponujú nízkopodlažnými vstupmi a univerzálnymi prístupnými toaletami a zároveň majú vyhradené miesta pre bicykle a kočíky, aby vyhovovali rôznorodým cestovným scenárom.
S nosnosťou nápravy riadenou pod 11 tonami môžu vlaky premávať po celej úzkošpicovej sieti spoločnosti FCE. Ich ťažné systémy boli špeciálne prispôsobené na zvládanie strmých stúpaní trate, čo zabezpečuje stabilný prevádzku v zložitom teréne vulkanickej oblasti. Zaujímavosťou je, že vďaka tomuto sicílskemu objednávke dosiahol celkový počet vodíkových vlakov, ktoré Stadler postaví pre Taliansko, 19 zostáv. Predtým už Stadler získal objednávky od spoločností ARST (Sardinia) a FdC (Calábria), čím neustále rozširuje nulovo-emisnú železničnú sieť Talianska.
Stadlerovo vodíkové usporiadanie v Taliansku sa začalo v roku 2023. So zdrojovaním od talianskeho Národného plánu obnovy a odolnosti podpísal rámcovú dohodu s ARST (Sardinia) a FdC (Calábria) na dodávku až 25 štvorpásových vodíkových vlakových zostav. Využitím týchto projektov sa Stadler stal prvým výrobcom na svete, ktorý dodáva vodíkové vlaky pre úzkoúrové železnice v Európe. Jeho technológia je odvodená z platformy FLIRT H2 vyvinutej pre trh Spojených štátov a tento sicílsky projekt ďalej podporí aplikáciu tejto technológie v stredozemnej oblasti Európy.
EN
