Nemecký súkromný železničný prevádzkovateľ FlixTrain oznámil svoju najambicióznejšiu investíciu doteraz: objednávku 65 vysokorýchlostných vlakov s tlakovým ťahaním od španielskeho výrobcu Talgo a podpísanie významnej zmluvy o obstarávaní lokomotívy so spoločnosťou Siemens. Celková hodnota objednávok dosahuje 2,4 miliardy EUR, z ktorých 1,06 miliardy EUR je už "pevne viazané". V rámci spolupráce bude spoločnosť Talgo vybaviť vlaky vlastnou technológiou údržby: senzorový systém každého vozidla môže denne prenášať až 2 GB údajov, ktoré spracúvajú modely AI na monitorovanie parametrov výkonu v reálnom čase a optimalizáciu cyklov údržby. Cieľom je maximalizovať dostupnosť vlakov a zároveň minimalizovať dobu výpadku v nádražiach.
1. Strategické expanzné a trhové ciele spoločnosti FlixTrain
André Schwämmlein, generálny riaditeľ a spoluzakladateľ spoločnosti Flix, uviedol, že táto rozsiahla modernizácia flotily predstavuje jadro dlhodobých stratégií spoločnosti: zavedením nových vlakov s maximálnou rýchlosťou 230 km/h a využitím európskych rýchlejšie sa rozvíjajúcich železničných sietí sa chce rozširovať trh s železni V roku 2024 sa rozsah služieb FlixTrain medziročne zvýšil o 40%, pričom počet cestujúcich pokračuje v raste po silnom výkone v roku 2023. Ako najväčší súkromný nemecký prevádzkovateľ diaľkových železničných služieb, ktorý v súčasnosti spája približne 50 miest prostredníctvom priamych trás, podnikateľský model FlixTrain kombinuje ľahké prevádzky s inovatívnou technologickou platformou, ktorá umožňuje rýchlu reakciu na dopyt trhu a efektívnu expanziu. Táto investícia ďalej upevní jej vedúce postavenie na nemeckom trhu diaľkových železničných služieb a položí základy pre jej vstup do iných európskych regiónov.
2. Vráť sa. Medzinárodná spolupráca a inovačné odvetvia založené na politike
Zavedenie nových modelov vlakov (ako je model ICE L v spolupráci s Deutsche Bahn DB a model DSB v Dánsku) prebieha v Holandsku, Nemecku, Dánsku a Rakúsku v rámci schvaľovacích postupov, ktoré odrážajú trend integrácie európskej železničnej siete s cieľom zvýšiť efektívnosť cezhrani Nová nemecká vláda si veľmi cení potenciálu diaľkových železníc, zaväzuje sa k dlhodobým investíciám do železničnej infraštruktúry a podporuje reformy systému prístupu k koľajnici. Tieto politiky odstraňujú prekážky pre vstup súkromných podnikov na železničný trh, priťahujú viac súkromného kapitálu a podporujú inovácie a diverzifikáciu služieb. Patrick Schnieder, nemecký spolkový minister dopravy, osobitne poznamenal, že rozsiahly investíciu FlixTrain ako nemeckej technologickej spoločnosti posiela pozitívny signál na železničný trh, čo dokazuje dôveru súkromného sektora v nemecké železničné reformy. Európsky železničný priemysel sa pod vplyvom politických i trhových síl prechádza z tradičného monopolného modelu na konkurencieschopnejšiu a inovatívnejšiu krajinu.
3. Vráť sa. Hlavné výhody technologickej platformy Talgo 230
Táto modernizácia flotily je založená na technologickej platforme Talgo 230, ktorú vyvinul španielsky výrobca železničných vozidiel a ktorá je už prevádzkovaná alebo sa vyvíja v Španielsku, Nemecku, Dánsku a Egypte. Medzi jeho hlavné vlastnosti patrí krátka konštrukcia karosérie, nezávislé volantné kolesá, prírodná technológia nakláňania a automatická technológia zmeny rozchodov - Čo? Táto inovácia umožňuje vlakom bezproblémovo prepínať medzi rozchodmi železničnej trate v zložitých európskych prostrediach (napr. štandardná rozchodnosť v Nemecku a Španielsku, široká rozchodnosť vo Fínsku a Rusku) bez zmeny kolies alebo zastavenia v polovici cesty, čo výrazne zvyšuje pohodlie Platforma tiež dosahuje zníženie spotreby energie o 30%, 40% zlepšenie stability krivky a pohodlia cestujúcich a 25% zníženie nákladov na údržbu prostredníctvom optimalizovaných štruktúr karosérie a interakcie kolies a kolies. Táto technológia, ktorá sa v súčasnosti používa v Španielsku a Egypte, slúži ako kľúčový faktor pre strategickú víziu spoločnosti FlixTrain o "bezproblémovej celoeurópskej konektivite".
4. Vráť sa. Štruktúra objednávky a výrobný plán
Objednávka zahŕňa 30 potvrdených jednotiek s možnosťou zakúpenia ďalších 35 vlakov v rámci širšieho rámca vo výške 2,4 miliardy EUR. Konkrétne termíny dodania ešte neboli zverejnené, ale Flix a Talgo začali s prispôsobovaním technických noriem pred dokončením zmluvy. Série vlakov sa budú vyrábať v existujúcich zariadeniach spoločnosti Talgo a udržiavať v rámci dlhodobého servisného zmluvy s použitím digitálnych nástrojov výrobcu. Lokomotívy potrebné na prevádzku budú zakúpené Flixom alebo jeho partnermi samostatne. Keď tieto vlaky začnú prevádzkovať, európska železničná sieť je pripravená začať novú generáciu dopravy, ktorá vyváži rýchlosť, udržateľnosť a kompatibilitu.
EN
