Verejná súťaž o poľské dvojpodlažné elektrické motorové jednotky (EMU), ktoré stoja približne 30 miliárd yuánov, upútala veľkú pozornosť a výsledok sa čoskoro oznámi. Objednané vlaky sú navrhnuté tak, aby dosahovali rýchlosť 200 km/h a musia prejsť certifikáciou Poľska a Českej republiky. Prvý vlak by mal byť dodaný štyri roky po podpísaní zmluvy a víťazný uchádzač bude zodpovedný za údržbu vozidiel počas 30 rokov.
V októbri 2024 spustila spoločnosť PKP Intercity proces konkurenčného dialógu na nákup prvej série dvojpodlažných vlakov vysokorýchlostnej dopravy v Poľsku. Ide o dodanie 42 dvojpodlažných elektrických motorových jednotiek s možnosťou objednať ďalších 30 jednotiek a 30-ročnú údržbovú lehotu. Po troch mesiacoch diskusií o technických riešeniach s vyskúšanými výrobcami boli v apríli 2025 vyhlásené verejné súťaže. V súčasnosti sú jedinými účastníkmi Alstom Poland a Stadler Polska. Pre Alstom Poland je čistá cena základného objednávky (42 jednotiek) 4,1076 miliardy zlotých a náklady na údržbu sú 2,779433 miliardy zlotých. Pre Stadler Polska je čistá cena základnej objednávky (42 jednotiek) 3,99 miliardy zlotých a náklady na údržbu sú 3,271401 miliardy zlotých. Pre 38 dvojpodlažných ťahových vozňov vyhlásených od roku 2024 je čistá cena objednávky 6,49916 miliardy zlotých bez nákladov na údržbu. Základný rozpočet objednávky na tento nákup je 9,914 miliardy zlotých (vrátane dane) a celkový rozpočet vrátane možnosti je 16,995 miliardy zlotých (vrátane dane). Spoločnosť Siemens Mobility nepodal ponuku.
V nadchádzajúcich týždňoch budú verejné súťaže komplexne overované, aby sa určil dodávateľ. Obe podujímajúce sa výrobné spoločnosti majú továrne v Poľsku a zamestnávajú poľských pracovníkov. Počas verejnej súťaže boli tri námietky. Dve od spoločnosti Siemens vyriešila Národná odvolaciu komisia, a jedna od spoločnosti Stadler Poľsko nebola prijatá. Poľskí poslanci sa obávajú neprítomnosti miestnych výrobcov. Námestník ministra uviedol, že požiadavky verejnej súťaže boli stanovené podľa potrieb spoločnosti. Hodnotenie verejnej súťaže je založené na cene (70 bodov, z toho 45 za cenu vozidla a 25 za cenu údržby), koeficiente nákladovej efektívnosti (28 bodov) a dodacom termíne (2 body). Podpísanie zmluvy sa očakáva do konca tohto roka.
EN
